Tovornjak prekucnik Delong 8×4

SHACMAN Delong 8×4 Dump Truck - Uvod, podrobne specifikacije in vodnik za uporabo

Osnovni parametri

• Blagovna znamka in model: SHACMAN Delong 8×4 Heavy{2}}Dump Truck (serija F3000 / M3000)
• Vrsta pogona: 8×4 (2 sprednji krmiljeni osi + 2 zadnje pogonske osi, skupaj 12 koles)
• Medosna razdalja: 1800+3375+1400 mm / 1800+3975+1400 mm (izbirne konfiguracije)
• Skupne mere (D × Š × V): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Masa praznega vozila: 15,5–16 ton
• Skupna teža vozila (GVW): 31 ton (nacionalna standardna omejitev)
• Nazivna nosilnost: 15,37–20 ton
• Emisijski standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (kitajski nacionalni IV / V / VI), na voljo za izvozne prilagoditve (kot je Euro 3 za določene regije)
• Specifikacija pnevmatik: 11.00R20 / 12R22.5 (skupaj 12 pnevmatik)

Sistem pogonskega sklopa

• Motor: Dizelski motor serije Weichai (WP10 / WP12 / WP13), izbirni energetski tip LNG
• Prostornina: 9,726 L (WP10) / 11,596 L (WP12) / 12,54 L (WP13)
• Največja moč: 310–430 KM (228–316 kW), opcijsko 336 KM / 375 KM / 380 KM glede na povpraševanje
• Najvišji navor: 1500–2200 N·m, z največjo hitrostjo navora 1000–1600 vrt/min
• Značilnosti: tovornjak prekucnik Delong 8×4 ima vrstni-šestvalni motor s turbinskim polnjenjem, vmesnim hlajenjem, neposrednim vbrizgavanjem, zaviranjem izpušnega ventila in elektronsko nadzorovano visokotlačno-tehnologijo-skupnega voda; ponuja močan-navor pri nizki-hitrosti, odlično odvajanje toplote in vrhunsko ekonomičnost porabe goriva, zaradi česar je primeren za-težko obremenjeno plezanje v hribe in-prevoz na dolge razdalje.
• Menjalnik: FAST 10-stopenjski / 12-stopenjski ročni menjalnik (12JSD160TA neobvezno)
• Prestave: 10 / 12 prestav naprej + 2 vzvratne prestave
• Značilnosti: gladko prestavljanje, visok navor-nosilnost, aluminijasta zasnova lupine,-odporen na obrabo in utrujenost-odporen, enostaven za vzdrževanje, primeren za pogoste zagone-ustavljanje in težke-obremenitve
• Osi: osi Hande MAN Technology
• Sprednja os: 5,5T / 7,5T MAN lahka ali težka-os, dovoljena obremenitev 6500–7500 kg
• Zadnja os: dvojna redukcijska os 16T MAN, dovoljena obremenitev 18000 kg (dvo-osna skupina)
• Razmerje končnega pogona: 4,769 / 5,262 / 5,92 (izbirno), uravnoveša hitrost vožnje in zmogljivost plezanja
• Dodatna konfiguracija: Opremljen z med-osno in med-kolesnimi zaporami diferenciala, kar bistveno izboljša zmogljivost mimovozenja na spolzkih in blatnih cestah

Tovorni zaboj in hidravlični dvižni sistem

• Tovorni zaboj: zadnji-prekučni tip, izdelan iz-jekla,-odpornega na obrabo
• Standardna velikost: 6,5 m–8,2 m (dolžina) × 2,35 m (širina) × 1,5 m–1,8 m (višina), izbirna dolžina 7,6 m za posebne zahteve
• Debelina plošče: dno 6–8 mm, stranska plošča 4–6 mm; velikost okvirja 850×300(8+5)mm, ojačana struktura za preprečevanje deformacij in razpok
• Oblika: U-oblikovano ali pravokotno integralno žigosanje, proti-koroziji,-odporni na obrabo, materiali, ki jih ni enostavno lepiti, velika nakladalna prostornina, primerna za transport peska, gramoza, zemlje, rude in drugih razsutih materialov
• Hidravlični sistem: Spredaj nameščen-več{1}}teleskopski visokotlačni{2}}oljni valj
• Največji kot dviga: 48–50 stopinj
• Čas dviganja: Manjši ali enak 18 s, Čas spuščanja: Manjši ali enak 15 s
• Značilnosti: stabilno dviganje in spuščanje, brez tresenja, močna tlačna{0}}nosilnost, težko iztekanje olja, standardno opremljen s-priključno gredjo (PTO) QH50, primeren za pogosta odlaganja

Kabina in varnostna konfiguracija

• Kabina: vgrajena v celoti-jeklena konstrukcija,-odporna na trke, certifikat ECE-R29 o varnosti na trkih, 4-točkovno polno hidravlično vzmetenje
• Notranjost: prostorna in udobna, opremljena z zračno blazino, ki-blaži udarce, širokim spalnim ležiščem, večfunkcijskim volanom, električnimi okni, ročno ali samodejno klimatsko napravo in številnimi predali za shranjevanje, ki zmanjšujejo utrujenost med vožnjo na dolgih razdaljah
• Dodatna konfiguracija: prekucnik Delong 8×4 ponuja izbirne funkcije, kot so električni sistem za dvigovanje kabine, čistilec zraka v oljni-kopeli, inteligentni terminal »Tianxingjian« in štiri{3}}sistem kamer (ki izboljša vidljivost in je primeren za izvozne modele).
• Posoda za gorivo: 300–400 l aluminijasta posoda za gorivo,-odporna proti koroziji in lahka

Varnostna konfiguracija:

• Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem ABS, motorna zavora, izpušna zavora, elektronski stabilnostni program (ESP) po izbiri, učinkovito preprečuje nesreče med-težko obremenjeno vožnjo
• Pasivna varnost: ojačan okvir proti-prevračanju, ukrivljeno-močno vetrobransko steklo, tri-stopenjski odbijač, ki zagotavlja varnost voznika v primeru trka ali prevračanja

 Pregled pred-delovanjem

1. Pred zagonom vozila opravite obsežen pregled, da odpravite morebitne varnostne nevarnosti in zagotovite normalno delovanje:
2. Zunanjost in šasija: preverite tlak v pnevmatikah in stanje obrabljenosti, zagotovite, da so kolesne matice pritrjene; preglejte tovorni zaboj glede razpok, deformacij ali ostankov materiala; preverite hidravlični cilinder in cevovod za puščanje olja; preverite, ali so vsi vijaki šasije priviti in je oddaljenost od tal normalna.
3. Pregled tekočine: Preverite nivoje motornega olja, hladilne tekočine, goriva in zavorne tekočine, da zagotovite, da ustrezajo standardu; pravočasno izpraznite nakopičeno vodo v filtru za gorivo; preverite nivo hidravličnega olja in tesnost cevovoda.
4. Kabina in električni sistem: preizkusite luči vozila, hupo, brisalce in zaslon na instrumentni plošči, da zagotovite, da vsa električna oprema deluje normalno; preverite normalno delovanje sedeža in sistema vzmetenja zračne blazine; potrdite, da je parkirna zavora v stanju učinkovitega zaviranja; po potrebi odprite in pritrdite zadnja vrata prtljažnika.

Zagon vozila in vsakodnevna vožnja

1. Vstavite ključ, obrnite v položaj "ON", počakajte, da se samo-pregled vozila zaključi (ni alarma za napako), nato obrnite v položaj "START", da zaženete motor.
2. Po zagonu pustite motor v prostem teku 3–5 minut, da se ogreje, opazujte podatke instrumenta (hitrost motorja, tlak olja, temperatura vode), da zagotovite, da so vsi indikatorji normalni.
3. Sprostite ročno zavoro, popolnoma pritisnite sklopko, prestavite v prvo prestavo, počasi spustite sklopko in nežno pohodite plin, da gladko speljete, izogibajte se silovitemu pospeševanju in ostremu prestavljanju, zlasti pri polni obremenitvi, da preprečite zdrs pogonske gredi ali pnevmatike.
4. Med vožnjo vzdržujte enakomerno hitrost: najvišja hitrost na avtocestah ne sme presegati 80 km/h, na težkih gradbiščih pa je dovoljena hitrost do 40 km/h. Za dolge odseke navzdol uporabljajte nizke prestave in motorno zavoro, da se izognete pogostemu zaviranju, ki lahko povzroči okvaro zavor.
5. Pri vožnji po blatnih, zasneženih ali spolzkih cestah vključite zaporo diferenciala, da izboljšate oprijem koles in prehodnost; izogibajte se ostrim zavojem pri visoki hitrosti, da preprečite prevračanje.

Standardna operacija odlaganja

1. Postavitev in parkiranje: Tovornjak zapeljite na ravno, trdno in odprto površino, karoserijo vozila držite vodoravno, prestavite v nevtralno prestavo in močno povlecite parkirno zavoro; za parkiranje na klančini uporabite kolesne bloke, da preprečite zdrs.
2. Vklop kardanske gredi: naj motor teče, do konca pritisnite sklopko in vključite kardansko gred-, da hidravlični sistem preide v delovno stanje; potrdite, da je priključna gred pravilno vključena, preden nadaljujete z naslednjim korakom.
3. Dvigovanje in odlaganje: Počasi sprostite sklopko, potisnite hidravlično krmilno ročico navzgor, da enakomerno dvignete tovorni zaboj do standardnega kota odlaganja (48–50 stopinj). Med celotnim postopkom se prepričajte, da okoli tovornega zaboja ni ljudi, ovir ali ovir nad glavo (najmanjša razdalja večja ali enaka 6 m), da se izognete nesrečam.
4. Postopek ponastavitve: Ko so materiali popolnoma raztovorjeni, povlecite hidravlični krmilni vzvod navzdol, da počasi spustite tovorni zaboj, dokler ni popolnoma nameščen; do konca pritisnite sklopko, da izklopite priključno gred, ponastavite krmilno ročico v nevtralni položaj in po potrebi zaprite zadnja vrata prtljažnika.

Vzdrževanje po-delovanju

1. Očistite ostanke materiala v prtljažniku in prah na šasiji, da preprečite korozijo in kopičenje materiala, ki lahko vpliva na življenjsko dobo vozila.
2. Ponovno preverite nivoje vseh olj in tekočin, pravočasno dolijte gorivo, motorno olje, hladilno tekočino in hidravlično olje; preverite puščanje olja, zraka in zrahljane vijake ter jih takoj zategnite ali popravite, če se odkrijejo težave.
3. Vozilo parkirajte na suhem, prezračevanem in ravnem mestu, ugasnite motor, močno zategnite ročno zavoro in prestavite v prosti tek.
4. Izvajajte redno vzdrževanje v skladu s priročnikom za vozilo: redno menjajte motorno olje, filtrirne elemente (zračni filter, oljni filter, filter za gorivo) in hidravlično olje, preverjajte stanje obrabljenosti pnevmatik, zavornih ploščic in delov menjalnika ter izvajajte celovit pregled in vzdrževanje pogonskega sklopa in hidravličnega sistema, da zagotovite -dolgoročno stabilno in učinkovito delovanje vozila.