Tovornjak prekucnik Sitrak 8×4

SITRAK 8×4 Dump Truck - Uvod, podrobne specifikacije in vodnik za uporabo

Osnovni parametri

• Znamka in model: SITRAK 8×4 Heavy-Duty Dump Truck (C9H / G7H / G7S Series)
• Vrsta pogona: 8×4 (2 sprednji krmiljeni osi + 2 zadnje pogonske osi, skupaj 12 koles)
• Medosna razdalja: 1800+3375+1400 mm / 1800+3975+1400 mm / 1800+4000+1350 mm (izbirne konfiguracije)
• Skupne mere (D × Š × V): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Masa praznega vozila: 15,5–16,5 ton
• Skupna teža vozila (GVW): 31 ton (nacionalna standardna omejitev)
• Nazivna nosilnost: 15–20 ton
• Emisijski standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (kitajski nacionalni IV / V / VI), na voljo za izvozne prilagoditve (kot je Euro 3 za določene regije)
• Specifikacija pnevmatik: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (skupaj 12 pnevmatik), dodatne pnevmatike z nizkim-kotalnim uporom-, ki varčujejo z energijo

Sistem pogonskega sklopa

• Motor: Dizelski motor serije MC (MC11 / MC13) CNHTC, izbirni energetski tip LNG; izbirni motor Weichai WP10.5H za emisije Euro 6
• Prostornina: 10,5 L (MC11) / 12,4 L (MC13) / 10,5 L (WP10.5H)
• Največja moč: 340–460 KM (250–338 kW), opcijsko 440 KM / 460 KM glede na povpraševanje; Motor WP10.5H lahko doseže 460 KM
• Najvišji navor: 1500–2600 N·m (serija MC); 2110 N·m (WP10.5H), z največjo hitrostjo navora 1000–1600 vrt/min
• Značilnosti: vrstni 6-valjnik, turbopolnilnik in vmesno hlajenje, neposredni vbrizg, zavora izpušnega ventila, elektronska krmilna visokotlačna-tehnologija skupnega voda, močan navor pri nizki-hitrosti, hitro odvajanje toplote, odlična poraba goriva in dolg cikel vzdrževanja, primeren za plezanje težkih-tovorov in prevoz na dolge razdalje
• Menjalnik: 12-stopenjski samodejni menjalnik AMT (izbirno CNHTC HW25712XSTCL) ali 12-stopenjski ročni menjalnik FAST (izbirno)
• Prestave: 12 prestav naprej + 2 vzvratne prestave

Tovorni zaboj in hidravlični dvižni sistem

• Tovorni zaboj: zadnji-prekučni tip, izdelan iz-jekla,-odpornega na obrabo
• Standardna velikost: prekucnik Sitrak 8×4 meri 6,5 m–8,2 m v dolžino, 2,35 m v širino in 1,5 m–1,8 m v višino; Za izpolnjevanje posebnih zahtev je na voljo možnost dolžine 7,6 m.
• Debelina plošče: dno 6–8 mm, stranska plošča 4–6 mm; velikost okvirja 850×300(8+5)mm, ojačana struktura za preprečevanje deformacij in razpok, primerna za težke-tovorne prevoze rude, gramoza in drugih materialov
• Oblika: U-oblikovano ali pravokotno integralno žigosanje, proti-koroziji,-odporni proti obrabi, materiali, ki jih ni enostavno lepiti, velika nakladalna prostornina, primerno za transport peska, gramoza, zemlje, rude in drugih razsutih materialov, še posebej primerno za scenarije-prevoza v rudarstvu in kamnolomih
• Hidravlični sistem: Spredaj nameščen-več{1}}teleskopski visokotlačni{2}}oljni valj
• Največji kot dviga: 48–50 stopinj
• Čas dviganja: Manjši ali enak 18 s, Čas spuščanja: Manjši ali enak 15 s
• Značilnosti: stabilno dvigovanje in spuščanje, brez tresenja, močna tlačna{0}}nosilnost, težko iztekanje olja, standardno opremljen z-zmogljivim-priključkom moči (PTO), primeren za pogosto odlaganje, izboljša učinkovitost transporta; hidravlični sistem je opremljen z napravo za zaščito pred tlakom, ki zagotavlja varnost delovanja

Kabina in varnostna konfiguracija

• Kabina: vgrajena v celoti-jeklena konstrukcija,-odporna na trke, certifikat ECE-R29 za varnost trkov, 4-točkovno polno hidravlično vzmetenje; visoko ogrodje kabine z ravnim dnom, kar izboljša udobje v notranjosti
• Notranjost: Prostorna in udobna, opremljena z Grammer več-nastavljivo zračno blazino-za absorpcijo voznikovega sedeža z zložljivo ledveno oporo, široka spalna postelja, 4-kraki večfunkcijski volan (z več-funkcijskimi gumbi za nastavitev), električni pomik stekel, samodejna klimatska naprava s konstantno temperaturo, zvok visoke-fidelity in več predalov (vključno s tremi deli) razdeljena mreža za shranjevanje na vrhu), kar zmanjšuje utrujenost med vožnjo na dolgih razdaljah
• Dodatna konfiguracija: izbirno električno dviganje kabine, zračni filter za oljno{0}}kopel, inteligentni terminal, 4-smerna kamera za boljšo vidljivost med vožnjo (za izvozne modele), avtonomni diagnostični sistem v oblaku, ročna sončna streha (izbirna parkirna klimatska naprava), 3-slojna zasnova stopalke (zmanjša vdor umazanije v kabino)
• Posoda za gorivo: 300–600 l aluminijasta posoda za gorivo,-odporna proti koroziji in lahka; izbirna konfiguracija 600+400L velike-zmogljivosti za zadovoljitev potreb po-prevozu na dolge razdalje

Varnostna konfiguracija:

• Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem ABS, motorna zavora, izpušna zavora, elektronski stabilnostni program (ESP) po izbiri, inteligentni sistem za pomoč pri vožnji, nadzor zavornega tlaka, učinkovito preprečevanje nesreč med-težko obremenjeno vožnjo; zavorni sistem izpolnjuje zahteve glede varnostnega tlaka za zagotavljanje varnosti vožnje
• Pasivna varnost: ojačan okvir proti prevračanju, ukrivljeno-močno vetrobransko steklo, tri{2}}stopenjski odbijač, opozorilnik za varnostni pas, ki zagotavlja varnost voznika v primeru trka ali prevračanja; kabina je opremljena z varnostnimi zaščitnimi napravami, ki preprečujejo poškodbe voznika med delovanjem

 Pregled pred-delovanjem

1. Pred zagonom vozila opravite obsežen pregled, da odpravite morebitne varnostne nevarnosti in zagotovite normalno delovanje v skladu s specifikacijami varnostnega delovanja inženirskih vozil[1]:
2. Zunanjost in šasija: preverite tlak v pnevmatikah in stanje obrabljenosti, zagotovite, da so kolesne matice pritrjene; preglejte tovorni zaboj glede razpok, deformacij ali ostankov materiala; preverite hidravlični cilinder in cevovod za puščanje olja; preverite, ali so vsi vijaki šasije priviti in je oddaljenost od tal normalna; odstranite ovire na vozni poti, da preprečite poškodbe pnevmatik.
3. Pregled tekočine: Preverite nivoje motornega olja, hladilne tekočine, goriva in zavorne tekočine, da zagotovite, da ustrezajo standardu; pravočasno izpraznite nakopičeno vodo v filtru za gorivo; preverite nivo hidravličnega olja in tesnost cevovoda; pred uporabo zagotovite, da sta temperatura olja in vode v normalnem območju.
4. Kabina in električni sistem: preizkusite luči vozila, hupo, brisalce in zaslon na instrumentni plošči, da zagotovite, da vsa električna oprema deluje normalno; preverite normalno delovanje sedeža in sistema vzmetenja zračne blazine; potrdite, da je parkirna zavora v stanju učinkovitega zaviranja; po potrebi odprite in pritrdite zadnja vrata prtljažnika; prilagodite vzvratno ogledalo, da zagotovite dobro vidljivost med vožnjo.

Zagon vozila in vsakodnevna vožnja

1. Vstavite ključ, obrnite v položaj "ON", počakajte, da se samo-pregled vozila zaključi (ni alarma za napako), nato obrnite v položaj "START", da zaženete motor. Pri različici AMT se pred zagonom prepričajte, da je prestava v prostem teku; zaženite motor v dobro-prezračenem prostoru in usmerite izpušne pline na prosto, če zaženete v zaprtih prostorih.
2. Po zagonu pustite motor v prostem teku 3–5 minut, da se ogreje, opazujte podatke instrumenta (hitrost motorja, tlak olja, temperatura vode), da zagotovite, da so vsi indikatorji normalni. V območjih z nizko-temperaturo pred zagonom ogrejte motor na 30–40 stopinj; ne zaganjajte motorja s polno obremenitvijo, če temperatura vode in olja ne ustrezata zahtevam.
3. Sprostite ročno zavoro, popolnoma pritisnite sklopko (pri ročnem menjalniku), prestavite v prvo prestavo, počasi spustite sklopko in nežno pohodite plin za gladko speljevanje, pri čemer se izogibajte silovitemu pospeševanju in ostremu prestavljanju, zlasti pri polni obremenitvi, da preprečite zdrs pogonske gredi ali pnevmatike. Pri različici AMT preprosto pohodite stopalko za plin, da speljete po sprostitvi ročne zavore; trobite, preden začnete opozarjati okoliško osebje.
4. Med vožnjo vzdržujte enakomerno hitrost: pri vožnji po javnih cestah prekucnik Sitrak 8×4 ne sme preseči največje hitrosti 80 km/h; na gradbiščih s slabimi cestnimi razmerami naj bo hitrost pod 40 km/h. Na dolgih odsekih navzdol je treba vklopiti nižjo prestavo skupaj s pomožnim zaviranjem motorja, da preprečite odpoved zavor zaradi pogostega zaviranja; spreminjanje smeri ali prestavljanje med vožnjo je strogo prepovedano.
5. Pri vožnji po blatnih, zasneženih ali spolzkih cestah vključite zaporo diferenciala, da izboljšate oprijem koles in prehodnost; izogibajte se ostrim zavojem pri visoki hitrosti, da preprečite prevračanje. Za strma pobočja uporabite nizke prestave, da zagotovite zadostno moč in preprečite zdrs; izogibajte se vodoravni vožnji po strmih pobočjih, da preprečite prevrnitev vozila.

Standardna operacija odlaganja

1. Postavitev in parkiranje: Tovornjak zapeljite na ravno, trdno in odprto površino, karoserijo vozila držite vodoravno, prestavite v nevtralno prestavo in močno povlecite parkirno zavoro; za parkiranje na klančini uporabite kolesne bloke, da preprečite zdrs; ne parkirajte na območjih z odprtim ognjem ali visokimi temperaturami, da preprečite eksplozijo pnevmatike.
2. Vključitev kardanske gredi: naj motor teče, popolnoma pritisnite sklopko (pri ročnem menjalniku) in vključite kardan-odjem (PTO), da hidravlični sistem preide v delovno stanje; potrdite, da je priključna gred pravilno vključena, preden nadaljujete z naslednjim korakom; ne vključite kardanske gredi, ko se vozilo premika.
3. Dviganje in odlaganje: Počasi sprostite sklopko (pri ročnem menjalniku), potisnite hidravlični krmilni vzvod navzgor, da enakomerno dvignete tovorni zaboj do standardnega kota odlaganja (48–50 stopinj). Med celotnim postopkom se prepričajte, da okoli tovornega zaboja ni ljudi, ovir ali ovir nad glavo (najmanjša razdalja večja ali enaka 6 m), da se izognete nesrečam; izogibajte se nasilnemu odlaganju, da preprečite brizganje materiala in nestabilnost vozila; ne stojte pod dvignjenim tovornim zabojem.
4. Postopek ponastavitve: Ko so materiali popolnoma raztovorjeni, povlecite hidravlični krmilni vzvod navzdol, da počasi spustite tovorni zaboj, dokler ni popolnoma nameščen; do konca pritisnite sklopko (pri ročnem menjalniku), da izklopite priključno gred, ponastavite krmilno ročico v nevtralni položaj in po potrebi zaprite zadnja vrata prtljažnika; pred vožnjo se prepričajte, da je prtljažnik popolnoma ponastavljen.

Vzdrževanje po-delovanju

1. Očistite ostanke materiala v notranjosti prtljažnika in prah na podvozju, da preprečite korozijo in kopičenje materiala, ki lahko vpliva na življenjsko dobo vozila; redno čistite zračni filter, da zagotovite gladko sesanje motorja.
2. Ponovno preverite nivoje vseh olj in tekočin, pravočasno dolijte gorivo, motorno olje, hladilno tekočino in hidravlično olje; preverite puščanje olja, zraka in zrahljane vijake ter jih takoj zategnite ali popravite, če se odkrijejo težave; pri polnjenju pnevmatik ne stojte pred pnevmatikami, da preprečite poškodbe zaradi eksplozije.
3. Vozilo parkirajte na suhem, prezračevanem in ravnem mestu, ugasnite motor, močno zategnite ročno zavoro in prestavite v prosti tek. Če je vozilo parkirano dlje časa, umaknite vse hidravlične cilindre in pokrijte izpostavljene dele batnic cilindra; vzemite ključ, izklopite glavno stikalo in zaprite vrata in okna.
4. Izvajajte redno vzdrževanje v skladu s priročnikom za vozilo: redno menjajte motorno olje, filtrirne elemente (zračni filter, oljni filter, filter za gorivo) in hidravlično olje, preverjajte stanje obrabljenosti pnevmatik, zavornih ploščic in delov menjalnika ter izvajajte celovit pregled in vzdrževanje pogonskega sklopa in hidravličnega sistema, da zagotovite -dolgoročno stabilno in učinkovito delovanje vozila; pri vzdrževanju vozila trdno podpirajte dvignjene dele, da preprečite nesreče.