Tovornjak prekucnik Sitrak G7

SITRAK G7 Dump Truck - Uvod, podrobne specifikacije in vodnik za uporabo

Osnovni parametri

• Blagovna znamka in model: SITRAK G7 Heavy-Duty Dump Truck (serija G7, izbirni pogon 6×4 / 8×4)
• Tip pogona: 6×4 (1 sprednja krmilna os + 2 zadnje pogonske osi, 10 koles) / 8×4 (2 sprednji krmiljeni osi + 2 zadnje pogonske osi, 12 koles), možnost glede na povpraševanje
• Medosna razdalja: 6×4: 3775+1400 mm / 3800+1350 mm; 8×4: 1800+3375+1400 mm / 1800+3975+1400 mm (izbirne konfiguracije)
• Skupne mere (D × Š × V): 6 × 4: 8800–10200 mm × 2550 mm × 3400–3900 mm; 8×4: 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Masa praznega vozila: 6×4: 12,5–14 ton; 8×4: 15,5–16,5 ton
• Skupna teža vozila (GVW): 25–31 ton (nacionalna standardna omejitev, nastavljiva glede na izvozne zahteve)
• Nazivna nosilnost: 6×4: 12–18 ton; 8×4: 15–20 ton
• Emisijski standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (kitajski nacionalni IV / V / VI), na voljo za izvozne prilagoditve (kot je Euro 3 za določene regije)
• Specifikacija pnevmatik: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 pnevmatik za 6×4, 12 pnevmatik za 8×4), dodatne pnevmatike z nizkim-kotalnim uporom-, ki varčujejo z energijo

Sistem pogonskega sklopa

• Motor: izbirni dizelski motor serije CNHTC MC (MC11 / MC13) ali dizelski motor serije Weichai WP10.5H / WP12; neobvezna vrsta energije LNG za potrebe varstva okolja
• Prostornina: 10,5 L (MC11 / WP10.5H) / 12,4 L (MC13) / 11,596 L (WP12)
• Največja moč: 340–460 KM (250–338 kW), opcijsko 380 KM / 430 KM / 460 KM glede na zahteve delovnih pogojev
• Najvišji navor: 1500–2600 N·m (serija MC); 2110–2000 N·m (serija Weichai), z največjim vrtilnim momentom 1000–1600 vrt/min
• Značilnosti: vrstni 6-valjnik, turbopolnilnik in vmesno hlajenje, neposredni vbrizg, zavora izpušnega ventila, elektronska krmilna visokotlačna-tehnologija skupnega voda, močan navor pri nizki-hitrosti, hitro odvajanje toplote, odlična ekonomičnost porabe goriva in dolg vzdrževalni cikel (do 60.000 kilometrov), primeren za plezanje težkih-tovorov in prevoz na dolge razdalje
• Menjalnik: 12-stopenjski samodejni menjalnik AMT (CNHTC HW25712XSTCL po izbiri) ali FAST 12-stopenjski ročni menjalnik (po izbiri), ki se popolnoma ujema z motorjem
• Prestave: 12 prestav naprej + 2 vzvratne prestave

Tovorni zaboj in hidravlični dvižni sistem

• Tovorni zaboj: zadnji-prekučni tip, izdelan iz-jekla,-odpornega na obrabo, proti-deformacijam in-koroziji
• Standardna velikost: 6 × 4: 5,8 m–7,2 m (dolžina) × 2,35 m (širina) × 1,5 m–1,8 m (višina); 8×4: 6,5 m–8,2 m (dolžina) × 2,35 m (širina) × 1,5 m–1,8 m (višina), izbirna dolžina 7,6 m za posebne zahteve
• Debelina plošče: dno 6–8 mm, stranska plošča 4–6 mm; velikost okvirja 850×300(8+5)mm, ojačana struktura za preprečevanje deformacij in razpok, primerna za težke-tovorne prevoze rude, gramoza in drugih materialov
• Oblika: U-oblikovano ali pravokotno integralno žigosanje, odporni-na obrabo, materiali, ki jih ni enostavno lepiti, velika nakladalna prostornina, primerno za prevoz peska, proda, zemlje, rude in drugih razsutih materialov, še posebej primerno za scenarije prevoza rudnikov, kamnolomov in velikih-zemeljskih del
• Hidravlični sistem: sprednji-nameščen več-teleskopski visokotlačni{2}}oljni valj, uvožene ali domače dobro-hidravlične komponente znane blagovne znamke
• Največji kot dviga: 48–50 stopinj
• Čas dviganja: Manjši ali enak 15 s (6×4) / Manjši ali enak 18 s (8×4), Čas spuščanja: Manjši ali enak 12 s (6×4) / Manjši ali enak 15 s (8×4)
• Značilnosti: stabilno dvigovanje in spuščanje, brez tresenja, močna tlačna{0}}nosilnost, težko iztekanje olja, standardno opremljen z-zmogljivim-priključkom moči (PTO), primeren za pogosto odlaganje, izboljša učinkovitost transporta; hidravlični sistem je opremljen z napravo za zaščito pred tlakom in napravo za zaščito pred preobremenitvijo, da se zagotovi varnost delovanja

Kabina in varnostna konfiguracija

 

• Kabina: vgrajena v celoti-jeklena konstrukcija,-odporna na trke, certifikat ECE-R29 za varnost trkov, 4-točkovno polno hidravlično vzmetenje; ogrodje kabine z visoko streho in ravnim dnom, kar izboljša udobje in dostopnost notranjega prostora
• Notranjost: Prostorna in udobna, opremljena z Grammer več-nastavljivo zračno blazino{1}}za absorpcijo voznikovega sedeža z zložljivo ledveno oporo, široka spalna postelja (primerna za-vožnje na dolge razdalje), 4-kraki večnamenski volan (z več-funkcijskimi gumbi za nastavitev), električna okna, avtomatska klimatska naprava s konstantno temperaturo, visoko-zvočni zvok in več predelkov za shranjevanje (vključno s tridelno razdeljeno mrežo za shranjevanje na vrhu), ki učinkovito zmanjšuje utrujenost med vožnjo na dolgih razdaljah
• Dodatna konfiguracija: izbirno električno dviganje kabine, zračni filter v oljni-kopeli (primeren za prašne delovne razmere), inteligentni terminal, 4-smerna kamera za boljšo vidljivost med vožnjo (za izvozne modele), avtonomni diagnostični sistem v oblaku (spremljanje statusa vozila v realnem času), ročna sončna streha in dodatna parkirna klimatska naprava, 3-slojna zasnova stopalke (zmanjša vdor umazanije v kabino)
• Posoda za gorivo: 300–600 l aluminijasta posoda za gorivo,-odporna proti koroziji in lahka; izbirna konfiguracija 600+400L velike-zmogljivosti za zadovoljitev potreb po-prevozu na dolge razdalje brez pogostega polnjenja goriva
• Varnostna konfiguracija: celovita varnostna zaščita, ki zagotavlja varnost pri vožnji pod veliko obremenitvijo in zapletenimi cestnimi pogoji
• Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem ABS, motorna zavora, izpušna zavora, elektronski program stabilnosti (ESP) po izbiri, inteligentni sistem za pomoč pri vožnji, nadzor zavornega tlaka, učinkovito preprečevanje nesreč, kot sta zdrs in okvara zavor med-težko obremenjeno vožnjo; zavorni sistem izpolnjuje mednarodne zahteve glede varnostnega tlaka
• Pasivna varnost: ojačan okvir za-prevračanje, ukrivljeno visoko{1}}trdno vetrobransko steklo (proti-udarcem), tri-odbijač (proti-trčenju), opozorilnik za varnostni pas, zasnova kabine za-trčenje in-prevračanje, kar zagotavlja varnost voznika v primeru trka ali prevračanja; kabina je opremljena z več varnostnimi zaščitnimi napravami, ki preprečujejo poškodbe voznika med delovanjem

 Pregled pred-delovanjem
Pred zagonom vozila opravite obsežen pregled, da odpravite morebitne varnostne nevarnosti in zagotovite normalno delovanje v skladu s specifikacijami varnostnega delovanja inženirskih vozil:

1. Zunanjost in šasija: preverite tlak v pnevmatikah in stanje obrabljenosti, zagotovite, da so kolesne matice pritrjene; preglejte tovorni zaboj glede razpok, deformacij ali ostankov materiala; preverite hidravlični cilinder in cevovod za puščanje olja; preverite, ali so vsi vijaki šasije priviti in je oddaljenost od tal normalna; odstranite ovire na vozni poti, da preprečite poškodbe pnevmatik.
2. Pregled tekočine: Preverite nivoje motornega olja, hladilne tekočine, goriva in zavorne tekočine, da zagotovite, da ustrezajo standardu; pravočasno izpraznite nakopičeno vodo v filtru za gorivo; preverite nivo hidravličnega olja in tesnost cevovoda; zagotovite, da sta temperatura olja in vode v normalnem območju pred uporabo.
3. Kabina in električni sistem: za prekucnik Sitrak G7 preizkusite luči, hupo, brisalce in zaslone na armaturni plošči vozila, da zagotovite, da vsi električni sistemi delujejo pravilno; preverite pravilno delovanje sistemov zračne blazine, sedeža in vzmetenja; preverite, ali je parkirna zavora popolnoma vklopljena; po potrebi odprite in zavarujte prtljažna vrata prtljažnika; in prilagodite vzvratna ogledala, da zagotovite dobro vidljivost.

Zagon vozila in vsakodnevna vožnja

1. Vstavite ključ, obrnite v položaj "ON", počakajte, da se samo{0}}pregled vozila zaključi (ni alarma za napako), nato obrnite v položaj "START", da zaženete motor. Pri različici AMT se pred zagonom prepričajte, da je prestava v prostem teku; zaženite motor v dobro-prezračevanem prostoru in usmerite izpušne pline na prosto, če zaženete v zaprtih prostorih.
2. Po zagonu pustite motor v prostem teku 3–5 minut, da se ogreje, opazujte podatke instrumenta (hitrost motorja, tlak olja, temperatura vode), da zagotovite, da so vsi indikatorji normalni. V območjih z nizko-temperaturo pred zagonom ogrejte motor na 30–40 stopinj; ne zaganjajte motorja s polno obremenitvijo, če temperatura vode in olja ne ustrezata zahtevam.
3. Sprostite ročno zavoro, popolnoma pritisnite sklopko (pri ročnem menjalniku), prestavite v prvo prestavo, počasi spustite sklopko in nežno pohodite plin za gladko speljevanje, pri čemer se izogibajte sunkovitemu pospeševanju in ostremu prestavljanju, zlasti pri polni obremenitvi, da preprečite zdrs pogonske gredi ali pnevmatike. Pri različici AMT preprosto pohodite stopalko za plin, da speljete po sprostitvi ročne zavore; trobite, preden začnete opozarjati okoliško osebje.
4. Med vožnjo vzdržujte enakomerno hitrost: najvišja hitrost na avtocestah ne sme presegati 80 km/h, na težkih gradbiščih pa je dovoljena hitrost do 40 km/h. Za dolge odseke navzdol uporabljajte nizke prestave in motorno zavoro, da se izognete pogostemu zaviranju, ki lahko povzroči odpoved zavor; ne spreminjajte smeri ali prestavljajte, ko se vozilo premika z veliko hitrostjo.
5. Pri vožnji po blatnih, zasneženih ali spolzkih cestah vključite zaporo diferenciala, da izboljšate oprijem koles in prehodnost; izogibajte se ostrim zavojem pri visoki hitrosti, da preprečite prevračanje. Za strma pobočja uporabite nizke prestave, da zagotovite zadostno moč in preprečite zdrs; izogibajte se vodoravni vožnji po strmih pobočjih, da preprečite prevrnitev vozila.

Standardna operacija odlaganja

1. Postavitev in parkiranje: Tovornjak zapeljite na ravno, trdno in odprto območje, karoserija vozila naj bo vodoravna, prestavite v nevtralno prestavo in močno povlecite parkirno zavoro; za parkiranje na klančini uporabite kolesne bloke, da preprečite zdrs; ne parkirajte na območjih z odprtim ognjem ali visokimi temperaturami, da preprečite eksplozijo pnevmatike.
2. Vključitev kardanske gredi: naj motor teče, popolnoma pritisnite sklopko (pri ročnem menjalniku) in vključite kardan-odjem (PTO), da hidravlični sistem preide v delovno stanje; potrdite, da je priključna gred pravilno vključena, preden nadaljujete z naslednjim korakom; ne vključite kardanske gredi, ko se vozilo premika.
3. Dviganje in odlaganje: Počasi sprostite sklopko (pri ročnem menjalniku), potisnite hidravlični krmilni vzvod navzgor, da enakomerno dvignete tovorni zaboj do standardnega kota odlaganja (48–50 stopinj). Med celotnim postopkom se prepričajte, da okoli tovornega zaboja ni ljudi, ovir ali ovir nad glavo (najmanjša razdalja večja ali enaka 6 m), da se izognete nesrečam; izogibajte se nasilnemu odlaganju, da preprečite brizganje materiala in nestabilnost vozila; ne stojte pod dvignjenim prtljažnikom.
4. Postopek ponastavitve: Ko so materiali popolnoma raztovorjeni, povlecite hidravlični krmilni vzvod navzdol, da počasi spustite tovorni zaboj, dokler ni popolnoma nameščen; do konca pritisnite sklopko (pri ročnem menjalniku), da izklopite priključno gred, ponastavite krmilno ročico v nevtralni položaj in po potrebi zaprite zadnja vrata prtljažnika; pred vožnjo se prepričajte, da je prtljažnik popolnoma ponastavljen.

Vzdrževanje po-delovanju

1. Očistite ostanke materiala v notranjosti prtljažnika in prah na šasiji, da preprečite korozijo in kopičenje materiala, ki lahko vpliva na življenjsko dobo vozila; redno čistite zračni filter, da zagotovite gladko sesanje motorja.
2. Ponovno preverite nivoje vseh olj in tekočin, pravočasno dolijte gorivo, motorno olje, hladilno tekočino in hidravlično olje; preverite puščanje olja, zraka in zrahljane vijake ter jih takoj zategnite ali popravite, če se odkrijejo težave; pri polnjenju pnevmatik ne stojte pred pnevmatikami, da preprečite poškodbe zaradi eksplozije.
3. Vozilo parkirajte na suhem, prezračevanem in ravnem mestu, ugasnite motor, močno zategnite ročno zavoro in prestavite v prosti tek. Če je vozilo parkirano dlje časa, umaknite vse hidravlične cilindre in pokrijte izpostavljene dele batnic cilindra; vzemite ključ, izklopite glavno stikalo in zaprite vrata in okna.
4. Izvajajte redno vzdrževanje v skladu s priročnikom za vozilo: redno menjajte motorno olje, filtrirne elemente (zračni filter, oljni filter, filter za gorivo) in hidravlično olje, preverjajte stanje obrabljenosti pnevmatik, zavornih ploščic in delov menjalnika ter izvajajte celovit pregled in vzdrževanje pogonskega sklopa in hidravličnega sistema, da zagotovite -dolgoročno stabilno in učinkovito delovanje vozila; pri vzdrževanju vozila trdno podpirajte dvignjene dele, da preprečite nesreče.
5. Poleg tega redno preverjajte nivoje tekočin-vključno z motornim oljem, hladilno tekočino, zavorno tekočino in hidravličnim oljem-in jih zamenjajte v skladu s priporočili proizvajalca. Preglejte jermene in cevi glede razpok, oteklin ali puščanja ter preverite, ali so vse električne povezave varne in -brez korozije. Vodite podrobne evidence o vzdrževanju, da spremljate zgodovino storitev in predvidite morebitne težave, preden se stopnjujejo. Vedno uporabljajte OEM ali certificirane enakovredne dele, da ohranite celovitost sistema in veljavnost garancije.