Vlačno vozilo je vozilo, namenjeno za vleko priklopnika ali pol{0}}priklopnika za prevoz blaga ali potnikov. Vlečne enote lahko glede na konfiguracijo pogonskega sklopa razvrstimo v različne vrste, kot so pogon na prednja-kolesa, pogon na zadnja-kolesa, pogon na vsa-kolesa in pogon-srednjega motorja.
Bruto masa vozila in nazivna obremenitev
Bruto masa vozila vlačilca je vsota mase praznega vozila in njegove največje nazivne obremenitve; na splošno ta ne sme preseči največje dovoljene bruto mase vozila. Nazivna obremenitev se nanaša na težo, ki jo vozilo lahko prenese v običajnih delovnih pogojih in jo določata predvsem njegova-nosilnost in navor.
Največja vlečna sila
Največja vlečna sila se nanaša na največjo vlečno moč, ki jo lahko ustvari vlečna enota; to bi moralo biti na splošno usklajeno z dejanskimi operativnimi zahtevami vozila. Preseganje teh zahtev ne samo poveča porabo goriva, ampak tudi pospeši težave, kot je obraba pnevmatik.
Vlečni sistem
Vlečni sistem sestavljajo komponente, kot so pogonski sklop, diferencial, pogonske gredi in kardanski zglobi. Pogonski sklop se mora prilagoditi različnim delovnim pogojem-naj bo to vleka ali križarjenje-medtem ko diferencial zahteva učinkovito omejeno{3}}zmožnost zdrsa. Poleg tega morajo biti pogonske gredi in kardanski zglobi sposobni prenesti visoke obremenitve navora in pomembne kote zgiba.
Zavorni sistem
Zavorni sistem je kritična varnostna funkcija; omogočati mora sinhrono zaviranje med vlečno enoto in priklopnikom, hkrati pa zagotavljati zadostno zavorno silo za zagotavljanje varnosti delovanja. Poleg tega mora biti sistem zanesljiv in stabilen, zmožen učinkovitega delovanja v zahtevnih razmerah, kot so strmi nakloni.
Krmilni sistem
Krmilni sistem je ključni dejavnik, ki vpliva na stabilnost v ovinkih in vodljivost; ponujati mora odlično stabilnost in natančen nadzor. Prav tako se mora biti sposoben prilagoditi različnim cestnim površinam in voznim razmeram, da zagotovi varnost in udobje med vožnjo.
