Traktor Sitrak 6×4

Traktor Sitrak 6×4 - Uvod, podrobne specifikacije in vodnik za uporabo

Osnovni parametri

• Blagovna znamka in model: Sinotruk Sitrak 6×4 Heavy-Duty Tractor (izbirne konfiguracije za različne stopnje moči, vrste kabin in scenarije prevoza)
• Vrsta pogona: 6×4 (konfiguracija fiksnega pogona), 2 sprednji krmiljeni osi in 2 zadnji pogonski osi (4 pogonska kolesa), primeren za težke-obremenitve (40–60 ton) na dolge-razdalje, gorske ceste in zapleten cestni prevoz
• Medosna razdalja: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (izbirne konfiguracije, nastavljive glede na potrebe vleke in ujemanje prikolice, prilagajanje različnim dolžinam prikolice in scenarijem prevoza)
• Splošne mere (D × Š × V): 6750–7900 mm × 2550 mm × 3850–4150 mm (se razlikuje glede na vrsto kabine, visoko-zgornjo ali standardno kabino in dodatne konfiguracije)
• Masa praznega vozila: 8,8–9,6 ton (lahka optimizirana zasnova, uporaba visoko{2}}trdnih materialov iz jekla in aluminijevih zlitin, zmanjšanje teže ob zagotavljanju-nosilnosti in strukturne trdnosti, izpolnjevanje nacionalnih in mednarodnih standardov za omejitev obremenitve)
• Bruto kombinirana teža (GCW): 50–65 ton (v skladu z globalnimi standardi delovanja težkih-tovornih vozil, prilagodljivo glede na izvozne regionalne zahteve glede obremenitve in lokalne predpise o prevozu)
• Emisijski standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (kitajski nacionalni IV / V / VI), izbirne konfiguracije, ki izpolnjujejo lokalne emisijske standarde za določene izvozne regije, prilagajanje globalni politiki varstva okolja
• Specifikacija pnevmatik: 12R22.5 / 295/80R22.5 (skupaj 6 pnevmatik), opcijske pnevmatike z nizkim-kotalnim uporom-za varčevanje z energijo,-terenske-pnevmatike in-protizdrsne pnevmatike, ki se prilagajajo različnim razmeram na cesti, kot so avtoceste, gorske ceste, blatne ceste in snežne ceste

Sistem pogonskega sklopa

• Motor: Dodatno Sinotruk MAN MC serije (MC11 / MC13) visoko-učinkovit dizelski motor; izbirni motor serije Weichai WP za specifične trge in scenarije velike{3}}obremenitve
• Prostornina: 10,5 l (MC11) / 12,4 l (MC13) / 15 l (Weichai WP15), izpolnjevanje različnih scenarijev povpraševanja po energiji
• Največja moč: 440–660 KM (324–485 kW), izbirno 460KM / 500KM / 540KM / 610KM / 660KM, različica z veliko-močjo je primerna za-težke{10}}obremenjene gorske cestne prevoze, z visoko sposobnostjo plezanja in hitrim odzivom moči
• Najvišji navor: 2100–2700 N·m, z največjo hitrostjo navora 900–1400 vrt./min (širše gospodarno območje vrtljajev), kar zagotavlja odličen navor pri nizki-hitrosti in zmogljivost pri plezanju, enostavno prilagajanje težkim-obremenitvam, dolgim ​​odsekom navzgor in zapletenim razmeram na cesti
• Značilnosti: vrstni 6{1}}valjnik, turbopolnilnik in vmesno hlajenje, neposredno vbrizgavanje, elektronsko krmiljenje, visokotlačna-tehnologija skupnega voda, z močnim navorom pri nizki-hitrosti, hitrim odvajanjem toplote in odlično porabo goriva; poraba goriva na 100 kilometrov je 29–35 L (se razlikuje glede na različico moči in transportni scenarij), kar je 5–8 % manj kot pri podobnih modelih; življenjska doba B10 je kar 1,5–1,8 milijona kilometrov, z dolgim ​​vzdrževalnim ciklom (vzdrževalni cikel motorja do 120.000 kilometrov), primerno za neprekinjeno-razdaljo visokointenzivnega delovanja
• Menjalnik: standardni 12-stopenjski / 16-stopenjski avtomatski menjalnik AMT (sinotrukov lastni razvoj ali uvožen ZF), neobvezen 12-stopenjski ročni menjalnik glede na uporabniške navade; popolnoma usklajen z motorjem, da tvori učinkovito in stabilno verigo moči

Vlečni sistem in oskrba z gorivom

• Vlečna naprava: opremljena z visoko-vlečnim sedežem (izbirno 50# / 90#), izdelanim iz visoko-kakovostnega legiranega jekla, z močno vlečno zmogljivostjo in odpornostjo proti obrabi; vlečni zatič je kaljen in kaljen, z visoko trdoto in odpornostjo na udarce, primeren za dolgotrajno-težko-vlečno delo
• Vlečna zmogljivost: 180–220 kN, ki ustreza potrebam vleke različnih vrst prikolic (kontejnerske prikolice, prikolice za razsuti tovor, prikolice s hladno verigo, prikolice za nevarne kemikalije itd.)
• Zasnova: opremljen z napravo za hitro{0}}odpenjanje, ki je primerna za priklapljanje in odklapljanje priklopnika, kar izboljša učinkovitost delovanja; vlečno sedlo je nastavljivo, prilagaja se različnim položajem priključka prikolice, kar zagotavlja stabilno vlečno silo in zmanjšuje obrabo šasije med-razdaljo in zapleteno vožnjo po cesti; opremljen z zanesljivo zaklepno napravo, ki preprečuje odklop prikolice med delovanjem
• Sistem za oskrbo z gorivom: standardno opremljen s 1000L / 1100L veliko{2}}zmogljivim aluminijastim rezervoarjem za gorivo,-odpornim na korozijo in lahkim, ki zagotavlja dolgo vzdržljivost 3000–3500 kilometrov, izogibanje pogostemu polnjenju goriva med-prevozom na dolge razdalje; izbirna konfiguracija dvojnega rezervoarja za gorivo 600L+400L, ki izpolnjuje potrebe prevoza na ultra-dolge-razdalje brez polnjenja goriva
• Filter za gorivo: Opremljen z visoko{0}}učinkovitim več{1}}stopenjskim filtrom za gorivo, ki lahko učinkovito filtrira nečistoče in vodo v gorivu, zaščiti sistem za vbrizgavanje goriva motorja in se prilagodi različni kakovosti goriva v različnih regijah (še posebej primeren za čezmorske trge z neenakomerno kakovostjo goriva)
• Dodatna konfiguracija: izbirna funkcija ogrevanja rezervoarja za gorivo, primerna za območja z nizko-temperaturo (kot so visoka-nadmorska višina in hladna območja), ki preprečuje zmrzovanje goriva in zagotavlja normalno delovanje v hladnem vremenu; opremljen s senzorjem nivoja goriva, ki-spremlja nivo goriva v realnem času in pravočasno opozarja na točenje goriva

Kabina in varnostna konfiguracija

• Kabina: vgrajena v celoti-jeklena konstrukcija,-odporna na trke, certifikat ECE-R29 za varnost trkov, 4-točkovno polno hidravlično vzmetenje; splošno sprejetje strukture kletke, ki bistveno izboljša odpornost na udarce in deformacijo, varnost pa dosega raven svetovnega-razreda; opcijska visoka{7}}zgornja dvojna spalna kabina in standardna kabina z ravnim dnom, ki izboljšuje udobje in dostopnost notranjega prostora, primerna za počitek voznikom na dolge razdalje
• Notranjost: prostorna in udobna, z napredno zvočno izolacijo, materiali za toplotno izolacijo in številnimi postopki za blaženje udarcev in zmanjševanje hrupa, zmanjšanje hrupa NVH že pri 52–53 dB, učinkovito izolacijo hrupa in tresljajev med vožnjo; opremljen z več-nastavljivo zračno blazino,-absorpcijskim voznikovim sedežem s funkcijami prezračevanja in ogrevanja, 820–850 mm širokim spalnim ležiščem, več-funkcionalno LCD instrumentno ploščo, 10,25–12,3-palčnim inteligentnim osrednjim nadzornim zaslonom, samodejno klimatsko napravo s konstantno temperaturo, zvokom visoke-zvestobe in večslojnim prostorom za shranjevanje, ki ustvarja »mobilno hiško« za voznike in učinkovito zmanjševanje utrujenosti med vožnjo na dolgih vožnjah
• Dodatna konfiguracija: izbirno električno dviganje kabine, inteligentni terminal, 360-stopinjska panoramska kamera (s funkcijo nadzora mrtvega kota), inteligentni sistem za diagnosticiranje napak (-nadzor stanja vozila v realnem času), ročna sončna streha in parkirna klimatska naprava; osrednja nadzorna plošča je primerno razporejena, z različnimi funkcijskimi stikali na dosegu roke, kar izboljšuje priročnost upravljanja; opremljen z vstopom brez ključa in-funkcijo zagona z enim gumbom (izbirno), kar povečuje udobje in priročnost vožnje
• Varnostna konfiguracija: celovita varnostna zaščita, ki se osredotoča na reševanje varnostnih težav pri težki-obremenitvi, vožnji na dolge-razdalje in zapleteni cesti, v skladu z evropskimi varnostnimi standardi

 Pregled pred-delovanjem
Pred zagonom vozila opravite obsežen pregled, da odpravite morebitne varnostne nevarnosti in zagotovite normalno delovanje v skladu s specifikacijami glede varnosti delovanja težkih-vlačilcev 6×4, ki so še posebej primerni za težke-obremenitve in zapleten cestni prevoz:

1. Zunanjost in šasija: preverite tlak v pnevmatikah in stanje obrabljenosti vseh 6 pnevmatik, zagotovite, da so kolesne matice pritrjene (bodite posebno pozorni na zadnja pogonska kolesa); preverite, ali so vlečni sedež, vlečni zatič in povezovalni vijaki zrahljani, deformirani ali obrabljeni; preverite zategnjenost in poškodbe vijakov pogonske gredi, osi in šasije; preverite, ali je oddaljenost od tal normalna, in odstranite ovire na vozni poti, da preprečite poškodbe pnevmatik ali šasije med vožnjo; preverite celovitost zapore diferenciala in njenega cevovoda ter zagotovite, da lahko normalno deluje na spolzkih cestah.
2. Pregled tekočine: Preverite nivoje motornega olja, hladilne tekočine, goriva in zavorne tekočine, da zagotovite, da ustrezajo standardu; pravočasno izpraznite nakopičeno vodo v filtru za gorivo; preverite tesnost oljnega in zavornega cevovoda ter preverite puščanje olja ali zraka; zagotovite, da sta temperatura olja in vode v normalnem območju pred uporabo, zlasti v hladnih območjih; preverite nivo hidravličnega olja v sistemu vzmetenja kabine.
3. Kabina in električni sistem: preizkusite luči vozila, hupo, brisalce, samodejne žaromete in samodejne brisalce za dež, da zagotovite, da vsa električna oprema deluje normalno; preverite normalno delovanje sedeža zračne blazine, sistema vzmetenja in krmilnega sistema; potrdite, da je parkirna zavora v stanju učinkovitega zaviranja; prilagodite vzvratno ogledalo in osrednji nadzorni zaslon ter preverite 360-stopinjsko panoramsko kamero in funkcijo spremljanja mrtvega kota, da zagotovite dobro vidljivost med vožnjo (še posebej pomembno pri zahtevni cesti in vožnji s težkimi-obremenitvami); preverite napravo za zaklepanje vlečnega sedeža, da zagotovite, da je zanesljivo zaklenjena; preizkusite-funkcijo zagona z enim gumbom, če je na voljo.

 Zagon vozila in vsakodnevna vožnja

1. Vstopite v kabino, obrnite ključ v položaj "ON" (ali pritisnite stikalo za-zagon z enim-gumbom), počakajte, da se samo-pregled vozila zaključi (ni alarma za napako), nato zaženite motor. Pri različici samodejnega menjalnika AMT se pred zagonom prepričajte, da je prestava v prostem teku; zaženite motor v dobro-prezračevanem prostoru, da preprečite onesnaženje z izpušnimi plini.
2. Po zagonu pustite motor v prostem teku 3–5 minut, da se ogreje, opazujte podatke instrumenta (hitrost motorja, tlak olja, temperatura vode), da zagotovite, da so vsi indikatorji normalni. V območjih z nizko-temperaturo pred zagonom ogrejte motor na 30–40 stopinj; ne zaganjajte motorja s polno obremenitvijo, ko temperatura vode in olja ne ustrezata zahtevam, da preprečite poškodbe pogonskega sklopa.
3. Sprostite ročno zavoro, preverite, ali je prestava v prostem teku (pri samodejnem menjalniku prestavite v prestavo D), nežno pohodite plin, da gladko speljete, izogibajte se silovitemu pospeševanju in ostremu prestavljanju, zlasti ko vlečete težko-tovorno prikolico, da preprečite zdrs pogonske gredi ali pnevmatike; trobite, preden začnete opozarjati okolico, kar je bolj pomembno na območjih s slabšim vidom, kot so gorske ceste.
4. Med vožnjo vzdržujte enakomerno hitrost: največja dovoljena hitrost na avtocestah ne sme presegati 90 km/h, na navadnih cestah in gorskih cestah pa naj bo hitrost omejena na 60 km/h. Za dolge odseke navzdol uporabite nizke prestave in motorno zavoro (ali dodatni hidravlični retarder), da se izognete pogostemu zaviranju, ki lahko povzroči odpoved zavor; ne spreminjajte smeri in ne prestavljajte prestav, ko se vozilo premika z veliko hitrostjo, in ohranite varnostno razdaljo do spredaj vozečega vozila; na ravnih cestah ustrezno uporabite funkcijo tempomata, da zmanjšate utrujenost pri vožnji.
5. Pri vožnji po blatnih, zasneženih ali spolzkih cestah vključite zaporo diferenciala, da izboljšate oprijem koles in prehodnost; izogibajte se ostrim zavojem pri visoki hitrosti, da preprečite prevračanje (še posebej pomembno pri 6×4 težkih-vlačilcih). Za strma pobočja uporabite nizke prestave, da zagotovite zadostno moč in preprečite zdrs; pri vzpenjanju ohranite stabilno hitrost in ne prestavljajte pogosto; pri speljevanju na klancu uporabite-funkcijo za pomoč pri speljevanju, da preprečite zdrs.
6. Med vožnjo-na dolge razdalje bodite pozorni na nivo goriva in pozive inštrumentov ter natočite gorivo vnaprej, ko je goriva malo; bodite pozorni na pozive inteligentnega sistema za diagnosticiranje napak in pravočasno obravnavajte nenormalne razmere; med vožnjo redno preverjajte stanje povezave prikolice, da zagotovite varno oprijem; pri-težki vožnji se izogibajte preobremenitvi, da preprečite poškodbe pogonskega sklopa in osi.

 Postopek priklopa in odklopa prikolice

• Povezava prikolice: traktor zapeljite na sprednji del prikolice, držite traktor in priklopnik v ravni črti in se počasi približujte prikolici, dokler ni vlečni zatič poravnan z vlečnim sedežem; ustrezno spustite vzmetenje traktorja, da se vlečni zatič vstavi v vlečno sedlo; zaklenite napravo za zaklepanje vlečnega sedeža in preverite, ali je zanesljivo zaklenjena; priključite zračni tokokrog priklopnika in priključke tokokroga ter preizkusite luči in zavore priklopnika, da zagotovite, da delujejo normalno; preverite tlak v pnevmatikah priklopnika in povezovalne vijake ter se prepričajte, da niso zrahljani; uporabite 360-stopinjsko panoramsko kamero, da preverite okolico, da se izognete mrtvim kotom, zlasti na ozkih območjih.
• Odklop prikolice: Traktor in prikolico zapeljite na ravno, trdno in odprto površino, prestavite v nevtralno prestavo in močno povlecite parkirno zavoro traktorja in prikolice; odklopite zračni tokokrog priklopnika in konektorje tokokroga ter konektorje postavite na čisto in suho mesto, da preprečite onesnaženje; dvignite vzmetenje traktorja, da ločite vlečno sedlo od vlečnega zatiča prikolice; počasi zapeljite traktor naprej, da ga ločite od prikolice, ter parkirajte traktor oziroma prikolico na varnem območju; pod kolesa prikolice namestite kolesne bloke, da preprečite zdrs, kar je bolj pomembno na klancih.

 Vzdrževanje po-delovanju

1. Očistite prah na kabini, šasiji in vlečnem sedežu, da preprečite, da bi kopičenje prahu vplivalo na življenjsko dobo vozila; redno čistite zračni filter, da zagotovite gladko sesanje motorja, zlasti v prašnih območjih; očistite lečo 360-stopinjske panoramske kamere in senzor, da zagotovite jasen vid in normalno delovanje; očistite ostanke umazanije na priključnem delu prikolice.
2. Ponovno preverite nivoje vseh olj in tekočin, pravočasno dolijte gorivo, motorno olje, hladilno in zavorno tekočino; preverite puščanje olja, zraka in zrahljane vijake (osredotočite se na šasijo, pogonski sklop in vlečni sistem) in jih takoj zategnite ali popravite, če se odkrijejo težave; pri polnjenju pnevmatik ne stojte pred pnevmatikami, da se izognete poškodbam zaradi eksplozije; preverite stanje obrabljenosti zavornih ploščic in pnevmatik (težka-obremenitev in vožnja po zapletenih cestah zahteva pogostejše preglede).
3. Vozilo parkirajte na suhem, prezračevanem in ravnem mestu, ugasnite motor, močno zategnite ročno zavoro in prestavite v prosti tek. Če je vozilo parkirano dlje časa, pokrijte kabino in vlečni sedež, da preprečite prah in korozijo; izklopite glavno stikalo in zaprite vrata in okna; odklopite napajanje priklopnika, če ni priključen; povlecite vzmetenje kabine v ustrezen položaj.
4. Opravljajte redno vzdrževanje v skladu z navodili za uporabo vozila: redno menjajte motorno olje, filtrske elemente (zračni filter, oljni filter, filter goriva) in olje menjalnika v skladu z vzdrževalnim ciklusom (motor 120.000 kilometrov, menjalnik in pogonska os 240.000 kilometrov); preverite stanje obrabljenosti pnevmatik, zavornih ploščic in delov menjalnika ter opravite celovit pregled in vzdrževanje pogonskega sklopa, vlečnega sistema in zavornega sistema, da zagotovite dolgoročno stabilno in učinkovito delovanje traktorja 6×4; pri vzdrževanju vozila trdno podpirajte dvignjene dele, da preprečite nesreče.