Vlečni tovornjak HOWO TH7

Traktor HOWO TH7 - Uvod, podrobne specifikacije in vodnik za uporabo

Osnovni parametri

• Blagovna znamka in model: Sinotruk HOWO TH7 Heavy-Duty Tractor (izbirne konfiguracije pogona 4×2 / 6×4, izbirne konfiguracije za različne stopnje moči, tipe kabin in scenarije prevoza)
• Vrsta pogona: izbirno 4×2 (1 sprednja krmilna os + 1 zadnja pogonska os, skupaj 4 kolesa) / 6×4 (1 sprednja krmilna os + 2 zadnje pogonske osi, skupaj 6 koles); 4×2 je primeren za srednje{12}}obremenitve (20–35 ton) na dolge-razdalje in-medmestne vleke, 6×4 je primeren za težke-obremenitve (35–50 ton) cestne in gorske cestne prevoze
• Medosna razdalja: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (različica 4×2); 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (različica 6×4) (izbirne konfiguracije, nastavljive glede na potrebe vleke in ujemanje prikolice, prilagajanje različnim dolžinam prikolice in scenarijem prevoza)
• Splošne mere (D × Š × V): 6100–7300 mm × 2550 mm × 3800–4100 mm (se razlikuje glede na vrsto pogona, vrsto kabine (visoka-zgornja ali standardna kabina) in dodatne konfiguracije)
• Masa praznega vozila: 6,6–7,3 tone (različica 4×2); 8,1 tone (različica 6×4) (lahka optimizirana zasnova, ki uporablja materiale iz jekla in aluminijevih zlitin visoke-trdnosti za šasijo, rezervoar za gorivo in kolesne obroče, zmanjša težo ob zagotavljanju-nosilnosti in strukturne trdnosti, izpolnjevanje nacionalnih in mednarodnih standardov za omejitev obremenitve ter nadaljnje izboljšanje porabe goriva)
• Bruto skupna teža (GCW): 32–48 ton (različica 4×2); 49–60 ton (različica 6×4) (v skladu z globalnimi standardi delovanja težkih-tovornih vozil, prilagodljivo glede na izvozne regionalne zahteve glede obremenitve in lokalne predpise o prevozu)
• Emisijski standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kitajska nacionalna IV / V / VI), izbirne konfiguracije, ki izpolnjujejo lokalne emisijske standarde za določene izvozne regije, prilagajajo se globalni politiki varstva okolja in učinkovito zmanjšujejo emisije izpušnih plinov in onesnaževanje okolja
• Specifikacija pnevmatik: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 pnevmatike za različico 4×2, 6 pnevmatik za različico 6×4); izbirne pnevmatike z nizkim-kotalnim uporom,-varčevanje z energijo,-terenske-pnevmatike in-protizdrsne pnevmatike, ki se prilagajajo različnim cestnim razmeram, kot so avtoceste, mestne ceste, blatne ceste in zasnežene ceste; standardna lahka platišča iz aluminijeve zlitine za boljšo porabo goriva

Sistem pogonskega sklopa

• Motor: Izbirna serija Sinotruk MC (MC07 / MC11) in serija Weichai WP (WP13) visoko-učinkovita dizelska motorja, ki se popolnoma ujemajo z učinkovitimi transportnimi potrebami v različnih scenarijih, z veliko močjo in odlično ekonomičnostjo porabe goriva
• Prostornina: 7,2 L (MC07) / 10,5 L (MC11) / 12,5 L (WP13), izpolnjevanje različnih scenarijev povpraševanja po energiji; različica z veliko-prostornino je primerna za težke-tovore in gorske cestne prevoze, različica s srednjo-prostornino pa je primerna za srednje-obremenitve in-prtljažne prevoze na dolge razdalje
• Največja moč: 320–550 KM (235–405 kW), opcijsko 340 KM / 380 KM / 420 KM / 480 KM / 550 KM; različica 480HP (serija WP13) ima močno izhodno moč, primerna za težke-obremenitve in zapletene razmere na cesti, s hitrim odzivom moči in močno sposobnostjo plezanja
• Najvišji navor: 1300–2500 N·m, z največjo hitrostjo navora 900–1400 vrt./min (širše gospodarno območje vrtilne frekvence), kar zagotavlja odličen navor pri nizki-hitrosti in zmogljivost pri vzpenjanju, enostavno prilagajanje težkim{5}}obremenitvam pri speljevanju, odsekih navkreber in zapletenih cestnih razmerah; ultra-širok ekonomični razpon hitrosti dodatno optimizira porabo goriva
• Značilnosti: vrstni 6{1}}valjnik, turbopolnilnik in vmesno hlajenje, neposredno vbrizgavanje, elektronsko krmiljenje, visokotlačna-tehnologija skupnega voda, z močnim navorom pri nizki-hitrosti, hitrim odvajanjem toplote in odlično ekonomičnostjo porabe goriva; polna poraba goriva je za 8 % nižja kot pri podobnih modelih, različica 6×4 (skupna masa 49 ton) ima porabo manj kot 32 L na 100 kilometrov, različica 4 × 2 (skupna masa 43 ton) pa ima porabo goriva manj kot 28 L na 100 kilometrov; življenjska doba B10 je kar 1,2 milijona kilometrov, z dolgim ​​vzdrževalnim ciklom (vzdrževalni cikel motorja do 100.000 kilometrov), primeren za dolgo{19}}razdalje visokointenzivnega neprekinjenega delovanja.
• Menjalnik: HOWO TH7 Tractor Truck je standardno opremljen z 12-stopenjskim/16-stopenjskim samodejnim menjalnikom S-AMT16 (ki ga je neodvisno razvila skupina China National Heavy Duty Truck Group), ki vključuje tehnologijo "brezskrbnega prestavljanja", kar je glavni tehnološki vrhunec HOWO TH7; izbirni 10-/12-stopenjski ročni menjalnik glede na uporabniške navade; popolnoma usklajen z motorjem, da tvori učinkovito in stabilno verigo moči, kar bistveno izboljša učinkovitost delovanja in zmanjša utrujenost pri vožnji

Vlečni sistem in oskrba z gorivom

• Vlečna naprava: opremljena z visoko-vlečnim sedežem (izbirno 50# / 90#), izdelanim iz visoko-kakovostnega legiranega jekla, z močno vlečno zmogljivostjo in odpornostjo proti obrabi; vlečni zatič je kaljen in kaljen, z visoko trdoto in odpornostjo na udarce, primeren za dolgotrajna-težka-obremenitve in srednje-obremenitvena vlečna dela
• Vlečna zmogljivost: 120–220 kN (se razlikuje glede na vrsto pogona), kar ustreza potrebam vleke različnih vrst prikolic (kontejnerske prikolice, prikolice za razsuti tovor, hitre prikolice itd.)
• Zasnova: opremljen z napravo za hitro{0}}odpenjanje, ki je primerna za priklapljanje in odklapljanje priklopnika, kar izboljša učinkovitost delovanja; vlečno sedlo je nastavljivo, prilagaja se različnim položajem priključka prikolice, kar zagotavlja stabilno vleko in zmanjšuje obrabo podvozja med -razdaljo in mestno vožnjo po cestah; opremljen z zanesljivo zaklepno napravo, ki preprečuje odklop prikolice med delovanjem

Sistem za dovod goriva:

• Standardno opremljen s 700L/800L veliko{2}}zmogljivim aluminijastim rezervoarjem za gorivo,-odpornim proti koroziji in lahkim, ki zagotavlja dolgo vzdržljivost 2500–3000 kilometrov, izogibanje pogostemu polnjenju goriva med{-prevozom na dolge razdalje; izbirna konfiguracija dvojnega rezervoarja za gorivo 500L+300L, ki izpolnjuje potrebe prevoza na ultra-dolge-razdalje brez dolivanja goriva; ohišje je opremljeno s širokim -ohišjem iz aluminijeve zlitine z delovno mizo s sprednjim konveksnim podaljškom za zmanjšanje močnih poškodb komponent menjalnika, ki jih povzročijo zunanje sile; posoda za shranjevanje zraka je zasnovana na koncu okvirja šasije z mehko zasnovo povezave, ki zmanjšuje zrahljanje komponent, ki ga povzroča resonanca v neravnih pogojih.
• Filter za gorivo: opremljen z visoko{0}}učinkovitim več{1}}stopenjskim filtrom za gorivo, ki lahko učinkovito filtrira nečistoče in vodo v gorivu, zaščiti sistem za vbrizgavanje goriva motorja in se prilagodi različni kakovosti goriva v različnih regijah (še posebej primerno za čezmorske trge z neenakomerno kakovostjo goriva); izbirna funkcija ogrevanja rezervoarja za gorivo, primerna za območja z nizko-temperaturo, ki preprečuje zmrzovanje goriva in zagotavlja normalno delovanje v hladnem vremenu; opremljen s senzorjem nivoja goriva, ki-spremlja nivo goriva v realnem času in pravočasno opozarja na točenje goriva.

Kabina in varnostna konfiguracija

• Kabina: Vlečni tovornjak HOWO TH7 ima vgrajeno popolnoma-jekleno-strukturo proti trčenju, ki je prestala certifikat ECE-R29 o varnosti trkov in ima štiri-točkovno polno hidravlično vzmetenje. Celotna struktura kletke bistveno izboljša svojo odpornost na udarce in deformacijo, s čimer doseže-nivo varnosti na svetovni ravni; dodatna kabina z visokim-zgornjim dvojnim ležiščem in standardna kabina z ravnim dnom, ki izboljšujeta udobje in dostopnost v notranjem prostoru, primerna za počitek-voznikov na dolge razdalje; kabina je bila podvržena 50 nadgradnjam, z 20 elementi zunanjih nadgradenj, celotna zasnova pa je bolj humanizirana
• Zunanjost: Elegantna in atmosferska, s povečano površino za dovod zraka, ki zagotavlja moč; opremljen z nastavljivim zgornjim deflektorjem in vgrajenim stranskim pragom za boljši-učinek varčevanja z gorivom; nov dodatni pomožni zaboj za orodje, priročen za odlaganje običajnega orodja in delovnih čevljev; podaljšane stopnice za vkrcanje, zaradi katerih je vstopanje in izstopanje bolj priročno; žarometi v celoti LED in svetleč logotip, ki izboljšujeta varnost vožnje ponoči.
• Notranjost: prostorna in udobna, z napredno zvočno izolacijo, materiali za toplotno izolacijo in številnimi postopki za blaženje udarcev in zmanjševanje hrupa, zmanjšanje hrupa NVH že pri 51–53 dB, učinkovito izolacijo hrupa in tresljajev med vožnjo; opremljen s 16-več{4}}funkcionalnim usnjenim volanom s 16-tipkami, instrumentom z velikim-zaslonom LCD (izbirni barvni zaslon), 12,3-palčnim osrednjim upravljalnim zaslonom s klavirsko tipko, EPB in ventilom ročne zavore prikolice; opremljen z ventiliranimi in ogrevanimi letalskimi sedeži, 1000 W napajalnikom, bivalno mizico, parkirno klimatsko napravo, neodvisnim ogrevanjem in drugimi kontrolnimi moduli; 30-litrski hladilnik in 1000 mm širok super velik spalni prostor ustvarjata "mobilno hišo" za voznike, super velik zadnji zgornji prostor pa preprečuje občutek zatiranja; distribucija zraka na izhodu zraka iz klimatske naprave je optimizirana z LED atmosferskimi lučmi, držali za skodelice za vodo in mobilnimi pepelniki okoli delovne mize, ki je bolj humanizirana.

 Pregled pred-delovanjem
Preden zaženete vozilo, opravite obsežen pregled, da odpravite morebitne varnostne nevarnosti in zagotovite normalno delovanje v skladu s specifikacijami varnostnega delovanja traktorjev HOWO TH7, ki so posebej primerni za-razdalje, težke-tovore in zapleten cestni prevoz:

1. Zunanjost in šasija: preverite tlak v pnevmatikah in stanje obrabljenosti vseh pnevmatik (4 pnevmatike za različico 4×2, 6 pnevmatik za različico 6×4), zagotovite, da so kolesne matice pritrjene (bodite posebno pozorni na zadnja pogonska kolesa); preverite, ali so vlečni sedež, vlečni zatič in povezovalni vijaki zrahljani, deformirani ali obrabljeni; preverite zategnjenost in poškodbe vijakov pogonske gredi, osi in šasije; preverite, ali je oddaljenost od tal normalna, in odstranite ovire na vozni poti, da preprečite poškodbe pnevmatik ali šasije med vožnjo; preverite celovitost zapore diferenciala in njenega cevovoda ter zagotovite, da lahko normalno deluje na spolzkih cestah; preverite, ali sta delovna miza iz aluminijeve zlitine in rezervoar za zrak ohlapni; očistite LED žaromete, svetleči logotip in 360 panoramsko lečo kamere.
2. Pregled tekočine: Preverite nivoje motornega olja, hladilne tekočine, goriva in zavorne tekočine, da zagotovite, da ustrezajo standardu; pravočasno izpraznite nakopičeno vodo v filtru za gorivo; preverite tesnost oljnega in zavornega cevovoda ter preverite puščanje olja ali zraka; zagotovite, da sta temperatura olja in vode v normalnem območju pred uporabo, zlasti v hladnih območjih; preverite nivo hidravličnega olja v sistemu vzmetenja kabine; preverite, ali rezervoar za gorivo pušča.
3. Kabina in električni sistem: preizkusite luči vozila (zlasti polne LED žaromete in svetleči logotip), hupo, brisalce, samodejne žaromete in samodejne brisalce za dež, da zagotovite, da vsa električna oprema deluje normalno; preverite normalno delovanje sedeža zračne blazine, sistema vzmetenja in krmilnega sistema; potrdite, da je parkirna zavora v stanju učinkovitega zaviranja; prilagodite vzvratno ogledalo in osrednji nadzorni zaslon ter preverite 360-stopinjsko panoramsko kamero in funkcijo spremljanja mrtvega kota, da zagotovite dobro vidljivost med vožnjo (še posebej pomembno pri zahtevni cesti in vožnji s težkimi-obremenitvami); preverite napravo za zaklepanje vlečnega sedeža, da zagotovite, da je zanesljivo zaklenjena; preizkusite-funkcijo zagona z enim gumbom in inteligentni sistem za diagnosticiranje napak, če je na voljo; preverite stanje akumulatorja in povezave tokokroga.

Zagon vozila in vsakodnevna vožnja

1. Vstopite v kabino, obrnite ključ v položaj "ON" (ali pritisnite stikalo za-zagon z enim-gumbom), počakajte, da se samo-pregled vozila zaključi (ni alarma za napako), nato zaženite motor. Pri različici samodejnega menjalnika AMT s funkcijo »Worry-Free Shift« se pred speljevanjem prepričajte, da je prestava v prostem teku; zaženite motor v dobro-prezračevanem prostoru, da preprečite onesnaženje z izpušnimi plini.
2. Po zagonu pustite motor v prostem teku 2–3 minute, da se ogreje, opazujte podatke instrumenta (hitrost motorja, tlak olja, temperatura vode), da zagotovite, da so vsi indikatorji normalni. V območjih z nizko-temperaturo pred zagonom ogrejte motor na 25–35 stopinj; ne zaganjajte motorja s polno obremenitvijo, ko temperatura vode in olja ne ustrezata zahtevam, da preprečite poškodbe pogonskega sklopa.
3. Sprostite ročno zavoro, preverite, ali je prestava v prostem teku (pri samodejnem menjalniku prestavite v prestavo D), nežno pohodite plin, da gladko speljete, izogibajte se silovitemu pospeševanju in ostremu prestavljanju, zlasti ko vlečete težko-tovorno prikolico, da preprečite zdrs pogonske gredi ali pnevmatike; trobite, preden začnete opozarjati okolico, kar je bolj pomembno na območjih s slabšim vidom, kot so gorske ceste in urbana območja.
4. Med vožnjo vzdržujte enakomerno hitrost: največja dovoljena hitrost na avtocestah ne sme presegati 90 km/h, na navadnih cestah in gorskih cestah pa naj bo hitrost omejena na 60 km/h. Za dolge odseke navzdol uporabljajte nizke prestave in motorno zavoro, da se izognete pogostemu zaviranju, ki lahko povzroči odpoved zavor; ne spreminjajte smeri in ne prestavljajte prestav, ko se vozilo premika z veliko hitrostjo, in ohranite varnostno razdaljo do spredaj vozečega vozila; na ravnih cestah ustrezno uporabljajte funkcijo tempomata, da zmanjšate utrujenost pri vožnji; različica AMT z "Worry-Free Shift" lahko uporablja funkcijo predvidevanja prestavljanja za dodatno optimizacijo porabe goriva.
5. Pri vožnji po blatnih, zasneženih ali spolzkih cestah vključite zaporo diferenciala, da izboljšate oprijem koles in prehodnost; izogibajte se ostrim zavojem pri visoki hitrosti, da preprečite prevračanje (še posebej pomembno pri 6×4 težkih-vlačilcih). Za strma pobočja uporabite nizke prestave, da zagotovite zadostno moč in preprečite zdrs; pri vzpenjanju ohranite stabilno hitrost in ne prestavljajte pogosto; pri speljevanju na klancu uporabite-funkcijo za pomoč pri speljevanju, da preprečite zdrs.
6. Med vožnjo-na dolge razdalje bodite pozorni na nivo goriva in pozive inštrumentov ter natočite gorivo vnaprej, ko je goriva malo; bodite pozorni na pozive inteligentnega sistema za diagnosticiranje napak in pravočasno obravnavajte nenormalne razmere; med vožnjo redno preverjajte stanje povezave prikolice, da zagotovite varno oprijem; pri-težki vožnji se izogibajte preobremenitvi, da preprečite poškodbe pogonskega sklopa in osi; med počitkom pravilno uporabljajte parkirno klimatsko napravo, da prihranite gorivo.

Postopek priklopa in odklopa prikolice

1. Povezava prikolice: traktor zapeljite na sprednji del prikolice, držite traktor in priklopnik v ravni črti in se počasi približujte prikolici, dokler ni vlečni zatič poravnan z vlečnim sedežem; ustrezno spustite vzmetenje traktorja, da se vlečni zatič vstavi v vlečno sedlo; zaklenite napravo za zaklepanje vlečnega sedeža in preverite, ali je zanesljivo zaklenjena; priključite zračni tokokrog priklopnika in priključke tokokroga ter preizkusite luči in zavore priklopnika, da zagotovite, da delujejo normalno; preverite tlak v pnevmatikah priklopnika in povezovalne vijake ter se prepričajte, da niso zrahljani; uporabite 360-stopinjsko panoramsko kamero, da preverite okolico, da se izognete mrtvim kotom, zlasti na ozkih območjih.
2. Odklop prikolice: Traktor in prikolico zapeljite na ravno, trdno in odprto površino, prestavite v nevtralno prestavo in močno povlecite parkirno zavoro traktorja in prikolice; odklopite zračni tokokrog priklopnika in konektorje tokokroga ter konektorje postavite na čisto in suho mesto, da preprečite onesnaženje; dvignite vzmetenje traktorja, da ločite vlečno sedlo od vlečnega zatiča prikolice; počasi zapeljite traktor naprej, da ga ločite od prikolice, ter parkirajte traktor oziroma prikolico na varnem območju; pod kolesa prikolice namestite kolesne bloke, da preprečite zdrs, kar je bolj pomembno na klancih.

Vzdrževanje po-delovanju

1. Očistite prah na kabini, šasiji, vlečnem sedežu in delovni mizi iz aluminijeve zlitine, da preprečite, da bi kopičenje prahu vplivalo na življenjsko dobo vozila; redno čistite zračni filter, da zagotovite gladko sesanje motorja, zlasti v prašnih območjih; očistite lečo 360-stopinjske panoramske kamere, LED žaromete, svetleči logotip in senzor, da zagotovite jasen vid in normalno delovanje; očistite ostanke umazanije na priključnem delu prikolice; očistite pomožno škatlo z orodjem in lepo razporedite orodje.
2. Ponovno preverite nivoje vseh olj in tekočin, pravočasno dolijte gorivo, motorno olje, hladilno in zavorno tekočino; preverite puščanje olja, zraka in zrahljane vijake (osredotočite se na šasijo, pogonski sklop in vlečni sistem) in jih takoj zategnite ali popravite, če se odkrijejo težave; pri polnjenju pnevmatik ne stojte pred pnevmatikami, da se izognete poškodbam zaradi eksplozije; preverite stanje obrabljenosti zavornih ploščic in pnevmatik (težka-obremenitev in vožnja po zapletenih cestah zahteva pogostejše preglede); preverite, ali sta posoda za shranjevanje zraka in mehki povezovalni del zrahljana.
3. Vozilo parkirajte na suhem, prezračevanem in ravnem mestu, ugasnite motor, močno zategnite ročno zavoro in prestavite v prosti tek. Če je vozilo parkirano dlje časa, pokrijte kabino in vlečni sedež, da preprečite prah in korozijo; izklopite glavno stikalo in zaprite vrata in okna; odklopite napajanje priklopnika, če ni priključen; povlecite vzmetenje kabine v ustrezen položaj; očistite notranji prostor za shranjevanje, 30L hladilnik in bivalno mizico.
4. Opravljajte redno vzdrževanje v skladu z navodili za uporabo vozila: redno menjajte motorno olje, filtrske elemente (zračni filter, oljni filter, filter goriva) in olje menjalnika v skladu z vzdrževalnim ciklusom (motor 100.000 kilometrov, menjalnik in pogonska os 200.000 kilometrov); preverite stanje obrabljenosti pnevmatik, zavornih ploščic in delov menjalnika ter opravite celovit pregled in vzdrževanje pogonskega sklopa, vlečnega sistema in zavornega sistema, da zagotovite -dolgoročno stabilno in učinkovito delovanje traktorja HOWO TH7; pri vzdrževanju vozila trdno podpirajte dvignjene dele, da preprečite nesreče.