Traktor HOWO TX7 - Uvod, podrobne specifikacije in vodnik za uporabo

Podrobne specifikacije

Osnovni parametri

Znamka in model: Sinotruk HOWO TX7 Heavy-Duty Tractor (izbirne konfiguracije pogona 4×2 / 6×4, izbirne konfiguracije za različne stopnje moči, tipe kabin in scenarije prevoza)
Vrsta pogona: izbirno 4×2 (1 sprednja krmilna os + 1 zadnja pogonska os, skupaj 4 kolesa) / 6×4 (1 sprednja krmilna os + 2 zadnje pogonske osi, skupaj 6 koles); 4×2 je primeren za srednje{12}}obremenitve (18–32 ton) na dolge-razdalje in-medmestne vleke, 6×4 je primeren za težke-obremenitve (32–50 ton) debla, premog in gorske cestne prevoze
Medosna razdalja: 2700 mm / 3100 mm / 3500 mm (različica 4×2); 3700 mm / 4100 mm / 4400 mm (različica 6×4) (izbirne konfiguracije, nastavljive glede na potrebe vleke in ujemanje prikolice, prilagajanje različnim dolžinam prikolice in scenarijem prevoza)
Splošne mere (D × Š × V): 6000–7200 mm × 2500 mm × 3700–4000 mm (se razlikuje glede na vrsto pogona, vrsto kabine (visoka -zgornja ali standardna kabina) in dodatne konfiguracije)

Masa praznega vozila: 6,5–7,2 tone (različica 4×2); 7,9 tone (različica 6×4) (lahka optimizirana zasnova, ki uporablja lahek okvir tehnologije MAN in lahke osi tehnologije MAN kot jedro, v kombinaciji z-materiali iz visokotrdnega jekla in aluminijevih zlitin za šasijo, rezervoar za gorivo, kolesne obroče, sprednjo spodnjo zaščito in repni nosilec okvirja, uresničevanje "zmanjšanja teže brez zmanjšanja kakovosti", zmanjšanje teže ob zagotavljanju-nosilnosti in strukturna trdnost, izpolnjevanje nacionalnih in mednarodnih standardov za omejitev obremenitve in nadaljnje izboljšanje porabe goriva)
Bruto skupna teža (GCW): 30–46 ton (različica 4×2); 48–58 ton (različica 6×4) (v skladu z globalnimi standardi delovanja težkih-tovornih vozil, prilagodljivo glede na izvozne regionalne zahteve glede obremenitve in lokalne predpise o prevozu)

Emisijski standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Kitajska nacionalna IV / V / VI), izbirne konfiguracije, ki izpolnjujejo lokalne emisijske standarde za določene izvozne regije, prilagajajo se globalni politiki varstva okolja in učinkovito zmanjšujejo emisije izpušnih plinov in onesnaževanje okolja
Specifikacija pnevmatik: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 pnevmatike za različico 4×2, 6 pnevmatik za različico 6×4); izbirne pnevmatike z nizkim-kotalnim uporom,-varčevanje z energijo,-terenske-pnevmatike in-protizdrsne pnevmatike, ki se prilagajajo različnim cestnim razmeram, kot so avtoceste, mestne ceste, blatne ceste, snežne ceste in ceste za prevoz premoga; standardna lahka platišča iz aluminijeve zlitine za boljšo porabo goriva

Sistem pogonskega sklopa

Motor: Opcijsko optimizirana serija Sinotruk MC (MC11.44-50, MC11.46-50, MC13.48-50) dizelski motorji z visokim izkoristkom in izbirni plinski motor WP13NG, prilagojen platformi s 54,16 % visokim toplotnim izkoristkom, ki se popolnoma ujema z učinkovitimi transportnimi potrebami različnih scenarijev, z veliko močjo in odlično zmogljivostjo varčevanja z energijo
Prostornina: 10,5 L (serija MC11) / 12,5 L (serija MC13 / WP13), ki ustreza različnim scenarijem povpraševanja po energiji; različica z veliko-prostornino je primerna za težke-tovore, premog in gorske cestne prevoze, različica s-srednjo-prostornino pa je primerna za srednje-obremenitve in-prtljažne prevoze na dolge-razdalje
Največja moč: 440–480 KM (324–353 kW) za dizelske motorje serije MC; različica plinskega motorja je opremljena s tehnologijo inteligentnega nadzora plina S-IEC za doseganje natančnega nadzora oskrbe s plinom, ki zagotavlja stabilno izhodno moč in odličen učinek-varčevanja z energijo
Najvišji navor: 2100–2300 N·m za dizelske motorje serije MC, z največjo hitrostjo navora 900–1400 vrt./min (širše gospodarno območje vrtljajev), kar zagotavlja odličen navor pri nizki-hitrosti in zmogljivost pri vzpenjanju, enostavno prilagajanje težkim-obremenitvam pri speljevanju, odsekih navzgor in zapletenih cestnih razmerah; ultra-širok ekonomični razpon hitrosti dodatno optimizira porabo goriva ali plina
Lastnosti: vrstni 6-valjnik, turbopolnilnik in vmesno hlajenje, neposredno vbrizgavanje, elektronsko krmiljenje, visokotlačna-tehnologija skupnega voda (dizelska različica); različica plinskega motorja uporablja tehnologijo natančnega nadzora plina z močnim-navorom pri nizki-hitrosti, hitrim odvajanjem toplote in odličnim-zmogljivostjo varčevanja z energijo; dizelska različica ima celovito porabo goriva, zmanjšano za 2–3 L na 100 kilometrov z optimizacijo ujemanja motorja in vozila; različica s plinskim motorjem lahko prihrani 1–2 kg goriva na 100 kilometrov; življenjska doba B10 je kar 1,0 milijona kilometrov, z dolgim ciklom vzdrževanja, ki je primeren za neprekinjeno-razdaljo na dolge razdalje.

Menjalnik: HOWO TX7 Tractor Truck je standardno opremljen s Sinotrukovim neodvisno razvitim 10-stopenjskim/12-stopenjskim avtomatskim menjalnikom AMT serije HW, 10-stopenjski/12-stopenjski ročni menjalnik pa je mogoče izbrati glede na uporabnikove delovne navade; opremljen z visokokakovostnim vijačnim sinhronizatorjem z velikim navorom, z gladkim prestavljanjem in visoko zanesljivostjo, ki se popolnoma ujema z motorjem, da tvori učinkovito in stabilno verigo moči, kar bistveno izboljša učinkovitost delovanja in zmanjša utrujenost pri vožnji
Prestave: 10 / 12 prestav naprej + 2 vzvratne prestave (različica AMT); 10 / 12 prestav naprej + 2 vzvratne prestave (ročna različica); različica AMT ima ročni način, ki deluje popolnoma enako kot tradicionalni ročni menjalnik, ki je bolj v skladu z uporabniškimi navadami; prestavno ročico je mogoče nastaviti po višini ter naprej in nazaj, s humanizirano zasnovo
Značilnosti: Samodejni menjalnik AMT serije HW ima optimizirano logiko prestavljanja, ki lahko samodejno prilagaja prestave glede na hitrost vožnje, obremenitev in razmere na cesti, z gladkim prestavljanjem, odpornostjo proti obrabi in visoko zanesljivostjo; učinkovitost menjalnika je kar 98,6 %, opremljen s funkcijami prediktivnega prestavljanja in tempomata, kar dodatno izboljša ekonomičnost porabe goriva ali plina; izbirni menjalnik iz aluminijaste lupine za lahko konstrukcijo, zmanjšanje teže vozila; vzdrževalni cikel je do 200.000 kilometrov, kar zmanjša pogostost in stroške vzdrževanja.

Osi: osi za težke-obremenitve MAN, optimizirane za različne pogonske konfiguracije, ki uporabljajo mednarodno napredno proizvodno tehnologijo in postopek toplotne obdelave, z visoko trdnostjo, vzdržljivostjo in visoko učinkovitostjo prenosa; šasija je bila celovito optimizirana in nadgrajena za dodatno izboljšanje stabilnosti in zanesljivosti
Sprednja os: 7-ton vzdrževanja-brezplačno lahka težka-krmilna os, dovoljena obremenitev 7000 kg; uporablja visoko{5}}trdni zlitinski material, lahek in trpežen, ki izboljšuje stabilnost pri vožnji in ekonomičnost porabe goriva; opremljen z visoko zmogljivim krmilnim sistemom, prilagodljivim krmiljenjem in nizko intenzivnostjo delovanja, primeren za mestno vožnjo in vožnjo po ozkih cestah ter optimiziran za cestne razmere za prevoz premoga
Zadnja os: 12-tonska pogonska os-brez vzdrževanja (različica 4×2); 12-ton / 16-ton dvojna redukcijska os (različica 6×4), dovoljena obremenitev 12000kg / 16000kg; uporablja visoko{16}}kakovostne zobniške pare in uvožene-ležaje SKF brez vzdrževanja, z oljem za menjalnike z nizko viskoznostjo za izboljšanje učinkovitosti prenosa; končno prestavno razmerje je neobvezno od 2,714 do 3,909, različica z razmerjem 3,7 je primerna za prevoz na dolge razdalje po avtocesti, z večjo hitrostjo in boljšo porabo goriva; primeren za različne zahteve glede hitrosti in obremenitve, še posebej primeren za prevoz premoga in težkega tovora
Dodatna konfiguracija: standardno opremljen z med-osno in med{1}}kolesnimi zaporami diferenciala (različica 6×4); zapora med-kolesnega diferenciala kot standardna (različica 4×2), ki znatno izboljša učinkovitost mimogrede na spolzkih, blatnih, premogovih in-brezpotnih cestah; pogonska gred je optimizirana in nadgrajena z ustreznim premerom in visoko trdnostjo, zaradi česar je bolj trpežna; neobvezno vzdrževanje-prosti kolesni konci, kar zmanjša breme vzdrževanja in izboljša učinkovitost delovanja

Vlečni sistem in oskrba z gorivom

Vlečna naprava: opremljena z visoko-vlečnim sedežem (izbirno 50# / 90#), izdelanim iz visoko-kakovostnega legiranega jekla, z močno vlečno zmogljivostjo in odpornostjo proti obrabi; vlečni zatič je kaljen in kaljen, z visoko trdoto in odpornostjo na udarce, primeren za dolgotrajna vlečna dela-težke-obremenitve in srednje-obremenitve, še posebej primeren za transport premoga in vleko kontejnerjev
Vlečna zmogljivost: 110–210 kN (se razlikuje glede na vrsto pogona), kar ustreza potrebam vleke različnih vrst prikolic (kontejnerske prikolice, prikolice za razsuti tovor, prikolice za premog, hitre prikolice itd.)
Zasnova: vlačilec HOWO TX7 je opremljen z napravo za hitro-odpenjanje za enostavno priklop in odklop prikolice, kar izboljša učinkovitost delovanja; nastavljivo vlečno sedlo se prilagaja različnim položajem priključkov prikolice, kar zagotavlja stabilno vleko in zmanjšuje obrabo šasije med-prevozom premoga na dolge razdalje in vožnjo po mestnih cestah; opremljen z zanesljivo zaklepno napravo, ki preprečuje odklop prikolice med delovanjem

Sistem za dovod goriva:

Dizelska različica: standardno opremljena s 700L/800L veliko{2}}zmogljivim aluminijastim rezervoarjem za gorivo,-odpornim na korozijo in lahkim, kar zagotavlja dolgo vzdržljivost 2400–2900 kilometrov, izogibanje pogostemu polnjenju goriva med{-prevozom na dolge razdalje; izbirna konfiguracija dvojnega rezervoarja za gorivo 500L+300L, ki izpolnjuje potrebe prevoza na ultra-dolge-razdalje brez dolivanja goriva; opremljen s-dolgodelujočim primarnim filtrirnim sistemom za gorivo, ki učinkovito filtrira nečistoče in vodo v gorivu ter ščiti sistem za vbrizgavanje goriva motorja; posoda za shranjevanje zraka je izdelana iz aluminijeve zlitine za lahko konstrukcijo, kar zmanjša težo vozila.

Plinska različica: opremljena s-plinsko jeklenko z veliko prostornino, ki zagotavlja dolgo življenjsko dobo, usklajeno s tehnologijo inteligentnega krmiljenja plina S-IEC, ki zagotavlja popolno izrabo energije plina; Filter za gorivo/plin: opremljen z visoko{2}}učinkovitim več-stopenjskim filtrom za gorivo/plin, ki lahko učinkovito filtrira nečistoče in vodo v gorivu ali plinu, zaščiti sistem za vbrizgavanje goriva ali plina v motorju in se prilagodi različni kakovosti goriva/plina v različnih regijah (še posebej primerno za čezmorske trge z neenakomerno kakovostjo goriva/plina); izbirna funkcija ogrevanja rezervoarja za gorivo/plin, primerna za območja z nizko-temperaturo, preprečevanje zmrzovanja goriva/plina in zagotavljanje normalnega delovanja v hladnem vremenu; opremljen s senzorjem nivoja goriva/plina, ki v realnem-času spremlja nivo goriva/plina in pravočasno opozarja na točenje goriva.

Kabina in varnostna konfiguracija

Kabina: prevzem čiste nemške kabine MAN TGS, vgrajena popolnoma-jeklena-konstrukcija, odporna na trke, certifikat ECE-R29 za varnost trkov, 4-točkovno vzmetenje zračnih blazin; splošno sprejetje strukture kletke, ki bistveno izboljša odpornost na udarce in deformacijo, varnost pa dosega raven svetovnega-razreda; opcijska visoka{7}}dvojna spalna kabina in standardna kabina z ravnim dnom, ki izboljšujeta udobje in dostopnost notranjega prostora, primerna za počitek voznikom na dolge razdalje; kabina je bila obsežno nadgrajena z bolj humanizirano zasnovo
Zunanjost: Elegantna in atmosferična, z novim dizajnom prednjega dela in žarometi LED, ki odražajo evropski klasični šarm; opremljen z novim odbijačem iz leta 2020, nastavljivim zgornjim deflektorjem in vgrajenim stranskim pragom za boljši-učinek varčevanja z gorivom; nov dodatni pomožni zaboj za orodje, priročen za odlaganje običajnega orodja in delovnih čevljev; podaljšane stopnice za vkrcanje, zaradi katerih je vstopanje in izstopanje bolj priročno; polni LED žarometi, ki izboljšajo varnost vožnje ponoči; električno nastavljivo in ogrevano vzvratno ogledalo, ki zagotavlja dobro vidljivost v deževnem in snežnem vremenu.
Notranjost: prostorna in udobna, z napredno zvočno izolacijo, toplotno izolacijskimi materiali in številnimi postopki blaženja udarcev in zmanjševanja hrupa, ki učinkovito izolirajo hrup in tresljaje med vožnjo, še posebej primerno za neravne ceste po premogu; opremljen z več-funkcijskim volanom s 14-ključmi, 10-palčnim barvitim lebdečim zaslonom, polno LCD instrumentno ploščo (izbirni barvni zaslon), EPB in ventilom ročne zavore prikolice; opremljen s sedežem z zračno blazino (z naslonom za roke), prezračevanimi in ogrevanimi letalskimi sedeži, 60 W hitrim polnjenjem, 1000 W napajalnikom (220 V-1000 W inverter), bivalno mizico, parkirno klimatsko napravo, neodvisnim ogrevanjem, hladilnikom in drugimi nadzornimi moduli; 1000 mm širok super velik prag ustvari "mobilno hišo" za voznike; notranjost sprejme novo barvno shemo, ki vključuje nacionalne elemente plime, polna vitalnosti; opremljen s krmilnim stikalom卧铺, vmesnikom USB, kar izboljšuje udobje in priročnost pri vožnji.

Dodatna konfiguracija: standardno električno dvigovanje kabine; izbirni inteligentni terminal, 360-stopinjska panoramska kamera (štiri-smerna kamera), inteligentni sistem za diagnosticiranje napak (-nadzor stanja vozila v realnem času), električna pomična streha, dostop brez ključa in funkcija zagona z enim-gumbom; osrednja nadzorna plošča je primerno razporejena, z različnimi funkcijskimi stikali na dosegu roke, kar izboljšuje priročnost upravljanja; pregled pri vožnji ni omejen, varnost karoserije pa je na vodilni ravni v panogi.
Varnostna konfiguracija: Celovita varnostna zaščita, ki se osredotoča na reševanje varnostnih težav pri težkih-obremenitvah, dolgih-razdaljah, vožnjah po premogu in zapletenih cestah, v skladu z evropskimi varnostnimi standardi; celotno vozilo je bilo podvrženo številnim varnostnim nadgradnjam, ki so zgradile matriko varnostne zaščite za vse-scenarije

Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem ABS, elektronska porazdelitev zavorne sile EBD, motorna zavora, zavora izpušnega ventila, elektronski stabilnostni program (ESP) kot standard; izbirni inteligentni sistem za pomoč pri vožnji nivoja L2, vključno z opozorilom za nenamerno zapustitev voznega pasu LDWS, opozorilom pred trčenjem FCWS (z radarjem), samodejnim zaviranjem v sili AEB, prilagodljivim tempomatom ACC, ohranjanjem voznega pasu LKA, nadzorom mrtvega kota BSD, nadzorom utrujenosti voznika in-pomočjo pri speljevanju v klanec, ki učinkovito preprečuje zdrs, odpoved zavor, trčenje in druge nesreče med veliko-obremenitvijo vožnja in dolgi spust; 360-stopinjska panoramska kamera in štiri-smerni prikaz slike, polni LED žarometi dodatno izboljšujejo varnost vožnje, še posebej primerni za prevoz premoga in zapletene razmere na cesti.
Pasivna varnost: ojačan okvir za-prevračanje, ukrivljeno visoko{1}}trdno vetrobransko steklo (proti-udarcem), tri-odbijač (proti-trčenju), opozorilnik za varnostni pas, zasnova kabine za-trčenje in-prevračanje, kar zagotavlja varnost voznika v primeru trka ali prevračanja; kabina je opremljena z več varnostnimi zaščitnimi napravami, ki preprečujejo poškodbe voznika med delovanjem; Ključne komponente šasije so izbrane pri dobaviteljih-svetovnega razreda in so prestale na milijone kilometrov strogih cestnih preizkusov, še posebej za prilagajanje cestnim razmeram za prevoz premoga.

Navodila za uporabo

Pregled pred-delovanjem
Preden zaženete vozilo, opravite obsežen pregled, da odpravite morebitne varnostne nevarnosti in zagotovite normalno delovanje v skladu s specifikacijami varnostnega delovanja traktorjev HOWO TX7, posebej primernih za-razdalje, težke-tovore, premog in zapleten cestni prevoz:

Zunanjost in podvozje: preverite tlak v pnevmatikah in stanje obrabljenosti vseh pnevmatik (4 pnevmatike za različico 4×2, 6 pnevmatik za različico 6×4), zagotovite, da so kolesne matice pritrjene (bodite posebno pozornost na zadnja pogonska kolesa, zlasti pri cestnih razmerah za prevoz premoga); preverite, ali so vlečni sedež, vlečni zatič in povezovalni vijaki zrahljani, deformirani ali obrabljeni; preverite zategnjenost in poškodbe vijakov pogonske gredi, osi in šasije, zlasti da preprečite zrahljanje zaradi neravnih cest; preverite, ali je oddaljenost od tal normalna, in odstranite ovire na vozni poti, da preprečite poškodbe pnevmatik ali šasije med vožnjo; preverite celovitost zapore diferenciala in njenega cevovoda ter zagotovite, da lahko normalno deluje na spolzkih, blatnih in premogovih cestah; preverite, ali so rezervoar za gorivo iz aluminijeve zlitine, rezervoar za zrak in delovna miza zrahljani; očistite žaromete LED, štiri-smerno lečo kamere in vzvratno ogledalo, da preprečite motnje vida zaradi premogovega prahu ali prahu.
Pregled tekočine: Dizelska različica: Preverite nivoje motornega olja, hladilne tekočine, goriva in zavorne tekočine, da zagotovite, da ustrezajo standardu; pravočasno izpraznite nakopičeno vodo v filtru za gorivo; preverite tesnost oljnega in zavornega voda ter preverite puščanje olja ali zraka. Različica za plin: preverite nivo plina in tesnost plinovoda, da zagotovite, da plin ne pušča; preverite čistočo plinskega filtra. Zagotovite, da sta temperatura olja in vode v normalnem območju pred uporabo, zlasti v hladnih območjih; preverite nivo hidravličnega olja v sistemu vzmetenja kabine; preverite, ali rezervoar za gorivo/plin pušča.
Kabina in električni sistem: preizkusite luči vozila (zlasti polne LED žaromete), hupo, brisalce, samodejne žaromete in samodejne brisalce za dež, da zagotovite, da vsa električna oprema deluje normalno; preverite normalno delovanje sedeža zračne blazine, sistema vzmetenja in krmilnega sistema; potrdite, da je parkirna zavora v stanju učinkovitega zaviranja; prilagodite vzvratno ogledalo (električno nastavljivo in ogrevano) in osrednji nadzorni zaslon ter preverite 360-stopinjsko panoramsko kamero in funkcijo spremljanja mrtvega kota, da zagotovite dobro vidljivost med vožnjo (še posebej pomembno za zapleteno cesto, cesto po premogu in vožnjo s težkim-tovorom); preverite napravo za zaklepanje vlečnega sedeža, da zagotovite, da je zanesljivo zaklenjena; preizkusite-funkcijo zagona z enim gumbom in inteligentni sistem za diagnosticiranje napak, če je na voljo; preverite stanje akumulatorja in povezave tokokroga; preverite 60 W hitro polnjenje, 1000 W napajanje in-funkcije vgrajenega hladilnika, če je na voljo.

Zagon vozila in vsakodnevna vožnja

Vstopite v kabino, obrnite ključ v položaj "ON" (ali pritisnite stikalo za-zagon z enim-gumbom), počakajte, da se samo-pregled vozila zaključi (ni alarma za napako), nato zaženite motor. Pri različici samodejnega menjalnika AMT se pred zagonom prepričajte, da je prestava v prostem teku; zaženite motor v dobro-prezračenem prostoru, da preprečite onesnaženje z izpušnimi plini ali plini; pri različici s plinom pred zagonom preverite puščanje plinovoda.
Po zagonu pustite motor v prostem teku 2–3 minute, da se ogreje, opazujte podatke instrumenta (hitrost motorja, tlak olja, temperatura vode, tlak plina za različico s plinom), da se prepričate, da so vsi indikatorji normalni. V območjih z nizko-temperaturo pred zagonom ogrejte motor na 25–35 stopinj; ne zaganjajte motorja s polno obremenitvijo, ko temperatura vode in olja ne ustrezata zahtevam, da preprečite poškodbe pogonskega sklopa; pri različici s plinom predgrejte plinski sistem v hladnem vremenu, da zagotovite normalno delovanje.
Sprostite ročno zavoro, preverite, ali je prestava v prostem teku (pri samodejnem menjalniku prestavite v prestavo D), nežno pohodite stopalko za plin, da gladko speljete, pri čemer se izogibajte silovitemu pospeševanju in ostremu prestavljanju, zlasti ko vlečete težko-tovorno prikolico ali vozite po cestah za premog, da preprečite zdrs pogonske gredi ali pnevmatike; trobite, preden začnete opozarjati okoliško osebje, kar je bolj pomembno na območjih s slabim vidom, kot so gorske ceste, premogovnice in urbana območja.
Med vožnjo vzdržujte enakomerno hitrost: največja hitrost na avtocestah ne sme presegati 90 km/h, hitrost na navadnih cestah, gorskih cestah in cestah na premog pa je treba nadzorovati v območju 50–60 km/h. Za dolge odseke navzdol uporabljajte nizke prestave in motorno zavoro, da se izognete pogostemu zaviranju, ki lahko povzroči odpoved zavor; ne spreminjajte smeri in ne prestavljajte prestav, ko se vozilo premika z veliko hitrostjo, in ohranite varnostno razdaljo do spredaj vozečega vozila; na ravnih cestah ustrezno uporabljajte funkcijo tempomata, da zmanjšate utrujenost pri vožnji; različica AMT lahko uporablja funkcijo predvidevanja prestavljanja za dodatno optimizacijo porabe goriva ali plina.
Pri vožnji po blatnih, zasneženih, spolzkih ali razmazanih cestah vključite zaporo diferenciala, da izboljšate oprijem koles in prehodnost; izogibajte se ostrim zavojem pri visoki hitrosti, da preprečite prevračanje (še posebej pomembno pri 6×4 težkih-vlačilcih). Za strma pobočja in ceste na premogu uporabljajte nizke prestave, da zagotovite zadostno moč in preprečite zdrs; pri vzpenjanju ohranite stabilno hitrost in ne prestavljajte pogosto; pri speljevanju na klancu uporabite-funkcijo za pomoč pri speljevanju, da preprečite zdrs.
Med-vožnjo na dolge razdalje in prevozom premoga bodite pozorni na nivo goriva/plina in pozive instrumentov ter natočite gorivo vnaprej, ko je goriva/plina malo; bodite pozorni na pozive inteligentnega sistema za diagnosticiranje napak in pravočasno obravnavajte nenormalne razmere; med vožnjo redno preverjajte stanje povezave prikolice, da zagotovite varno oprijem; pri-težki vožnji se izogibajte preobremenitvi, da preprečite poškodbe pogonskega sklopa in osi; med počitkom pravilno uporabljajte parkirno klimatsko napravo, da prihranite gorivo/plin; redno čistite lečo kamere, žaromete in vzvratno ogledalo, da preprečite motnje vida zaradi premogovega prahu.

Postopek priklopa in odklopa prikolice

Povezava prikolice: traktor zapeljite na sprednji del prikolice, držite traktor in priklopnik v ravni črti in se počasi približujte prikolici, dokler ni vlečni zatič poravnan z vlečnim sedežem; ustrezno spustite vzmetenje traktorja, da se vlečni zatič vstavi v vlečno sedlo; zaklenite napravo za zaklepanje vlečnega sedeža in preverite, ali je zanesljivo zaklenjena; priključite zračni tokokrog priklopnika in priključke tokokroga ter preizkusite luči in zavore priklopnika, da zagotovite, da delujejo normalno; preverite tlak v pnevmatikah priklopnika in povezovalne vijake ter se prepričajte, da niso zrahljani; uporabite 360-stopinjsko panoramsko kamero, da preverite okoliško okolje, da se izognete mrtvim kotom, zlasti na ozkih območjih in premogovniščih.
Odklop prikolice: Traktor in prikolico zapeljite na ravno, trdno in odprto površino, prestavite v nevtralno prestavo in močno povlecite parkirno zavoro traktorja in prikolice; odklopite zračni tokokrog priklopnika in konektorje tokokroga ter konektorje postavite na čisto in suho mesto, da preprečite onesnaženje in premogov prah; dvignite vzmetenje traktorja, da ločite vlečno sedlo od vlečnega zatiča prikolice; počasi zapeljite traktor naprej, da ga ločite od prikolice, ter parkirajte traktor oziroma prikolico na varnem območju; pod kolesa prikolice namestite kolesne bloke, da preprečite zdrs, kar je pomembnejše na pobočjih in premogovniščih.

Vzdrževanje po-delovanju

Očistite prah in premogov prah na kabini, šasiji, vlečnem sedežu in delovni mizi iz aluminijeve zlitine, da preprečite, da bi prah in premogov prah vplival na življenjsko dobo vozila; redno čistite zračni filter in plinski filter (plinska različica), da zagotovite nemoten dovod motorja, zlasti na prašnih območjih in območjih prevoza premoga; očistite lečo 360 panoramske kamere, LED žaromete, vzvratno ogledalo in senzor, da zagotovite jasen vid in normalno delovanje; očistite ostanke umazanije in premogovega prahu na priključnem delu prikolice; očistite pomožno škatlo z orodjem in lepo razporedite orodje.
Ponovno preverite nivoje vseh olj in tekočin (dizelska različica: motorno olje, hladilna tekočina, gorivo, zavorna tekočina; plinska različica: motorno olje, hladilna tekočina, zavorna tekočina, plin), pravočasno dolijte; preverite puščanje olja, plina (različica na plin) in zrahljane vijake (osredotočite se na šasijo, pogonski sklop in pogonski sistem) in jih takoj zategnite ali popravite, če se odkrijejo težave; pri polnjenju pnevmatik ne stojte pred pnevmatikami, da se izognete poškodbam zaradi eksplozije; preverite stanje obrabljenosti zavornih ploščic in pnevmatik (velika-obremenitev, vožnja na premog in zahtevne ceste zahteva pogostejše preglede); preverite, ali sta posoda za shranjevanje zraka in mehki priključni del ohlapna; pri različici s plinom redno preverjajte plinsko jeklenko in cev za puščanje; preverite-dolgodelujoči sistem primarnega filtra goriva in ga pravočasno očistite ali zamenjajte.
Vozilo parkirajte na suhem, prezračevanem in ravnem mestu, ugasnite motor, močno zategnite ročno zavoro in prestavite v prosti tek. Če je vozilo parkirano dlje časa, pokrijte kabino in vlečni sedež, da preprečite prah, premogov prah in korozijo; izklopite glavno stikalo in zaprite vrata in okna; odklopite napajanje priklopnika, če ni priključen; povlecite vzmetenje kabine v ustrezen položaj; očistite notranji prostor za shranjevanje, bivalno mizico,-hladilnik in 360-stopinjsko panoramsko kamero; pri različici s plinom zaprite plinski ventil, da zagotovite varnost.
Izvajajte redno vzdrževanje v skladu z navodili za uporabo vozila: redno menjajte motorno olje, filtrske elemente (zračni filter, oljni filter, filter goriva/plina) in olje menjalnika v skladu z vzdrževalnim ciklom; preverite stanje obrabljenosti pnevmatik, zavornih ploščic in delov menjalnika ter opravite celovit pregled in vzdrževanje pogonskega sklopa, vlečnega sistema in zavornega sistema, da zagotovite -dolgoročno stabilno in učinkovito delovanje traktorja HOWO TX7; pri vzdrževanju vozila trdno podpirajte dvignjene dele, da preprečite nesreče; pri različici s plinom izvajajte redne preglede in vzdrževanje plinskega sistema, da zagotovite varno delovanje.

Priljubljena oznake: vlačilec howo tx7, Kitajska vlačilec howo tx7 proizvajalci, tovarna